Publicidad
Ajuste del entrehierro del freno
4.2 Ajuste del entrehierro del freno
Si el entrehierro es mayor de lo permitido, debe
ajustarse.
Resumen:
Dimensiones
Entrehierro de
comprobación entre
placa de anclaje y disco
de alojamiento del freno
Entrehierro
Espesor del forro
Aleta del ventilador con
Placa de cojinete de freno
forro de freno
Cuando el motor de traslación se haya parado, la
placa de anclaje apretará contra la aleta de
ventilador con forro del freno por la fuerza de muelle
frenando el motor. Entre placa de cojinete de freno
y placa de anclaje se crea un entrehierro (medible
desde fuera con el entrehierro de comprobación).
Cuando el motor de traslación arranca, la bobina de
freno en la placa de cojinete de freno separa la
placa de anclaje de la aleta de ventilador con forro
del freno y el motor puede girar libremente.
Cuando se desgasta el forro del freno, el entrehierro
aumenta. Véase "Comprobar el freno en el
mecanismo de traslación" página 25. Si es mayor
de lo máximo permitido, el freno deberá reajustarse.
El forro del freno deberá cambiarse también cuando
sea ya demasiado delgado por el desgaste. Véase
"Sustituir la aleta del ventilador con forro del freno y
la placa de anclaje" en página 29.
Página 28
Valor
Entre 3,1 mm y 3,7 mm
Debe ser 0,4 mm
Entrehierro de
comprobación (entre
bobina de freno y placa
de anclaje)
y placa de anclaje con
junta tórica
Extraer la cubierta de ventilación
Cubierta de ventilación
Extraiga la cubierta de ventilación.
Ajustar el entrehierro
Tuerca
Sujete la aleta del ventilador y apriete la
tuerca autoblocante con fuerza manual. La
aleta del ventilador ya no se debe poder
dejar girar.
●
El entrehierro queda así ajustado a 0 mm.
Éste es el punto de partida para el ajuste
siguiente.
Mantenimiento
Publicidad
