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Sustituir la aleta del ventilador con forro del freno y la
placa de anclaje
Desmontaje de la placa de anclaje
Se recomienda sustituir también la placa de anclaje
junto con la aleta del ventilador con forro del freno.
Si no hay que sustituir la placa de anclaje, sáltese
este apartado.
Placa de anclaje
Tornillos con collar
Extraer los tornillos con collar (2x)
●
La placa de anclaje saldrá impulsada por el
motor. Está bajo presión de muelle.
Extraiga la placa de anclaje. Procure que no
caigan los muelles de compresión.
Sustituir junta tórica, arandelas
elásticas, muelles de compresión y
chaveta
Si faltaran junta tórica, arandelas elásticas, muelles
de compresión o chaveta, o si están dañados,
deben ser sustituidos. Si los componentes están en
buen estado, saltar este apartado.
Arandelas elásticas
Unir las arandelas elásticas como se
muestra en la imagen.
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Mantenimiento
Chaveta
Arandelas elásticas
Junta tórica
Insertar las arandelas elásticas sobre el
árbol del motor.
Insertar la chaveta.
Colocar la junta tórica en la ranura de la
placa de alojamiento del freno.
Insertar los muelles de compresión.
E 100
0,12 kW
E 130 / AZP 130
0,18 kW
E 160 / AZP 130
0,28 kW
AZP 130
0,37 kW
E 200 / AZP 160
0,48 kW
AZP 200 / AZP 280
0,65 kW
AZP 200 / AZP 280
0,80 kW
AZP 280
1,10 kW
Muelles de
compresión
4
4
6
8
4
4
6
8
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