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VANTAGE
322 / LE400
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CONTROLES DEL MOTOR:
12. INTERRUPTOR RUN/STOP: La posición RUN energiza el
motor antes de arrancar. La posición STOP detiene el motor. El
interruptor de interbloqueo de presión de aceite evita el drenaje
de la batería si el interruptor se deja en la posición RUN y el
motor no está funcionando.
13. BOTÓN DE EMPUJE DE BUJÍA INCANDESCENTE:
Cuando se pulsa, activa las bujías incandescentes. La
bujía incandescente no debe activarse durante más de 20
segundos continuamente.
14. BOTÓN DE ARRANQUE: Enciende el motor de arranque
para hacer girar el motor.
15. INTERRUPTOR DE LA MARCHA EN VACÍO: Tiene dos
posiciones de la siguiente manera:
1) En la posición HIGH (ALTA)
velocidad alta de marcha en vacío controlada por el
regulador del motor.
2) En la posición AUTO
funciona de la siguiente manera:
• Cuando se cambia de HIGH a AUTO, o después de arrancar
el motor, el motor funcionará a velocidad máxima durante
aproximadamente 12 segundos y luego pasará a velocidad
de marcha en vacío baja.
• Cuando el electrodo toca el trabajo o se consume energía
para las luces o herramientas (aproximadamente 100 vatios
como mínimo), el motor acelera y funciona a máxima
velocidad.
• Cuando la soldadura cesa o se apaga la carga de
alimentación de CA, se inicia un retardo fijo de
aproximadamente 12 segundos. Si la soldadura o la carga de
alimentación de CA no se reinicia antes del final del retardo
de tiempo, la marcha en vacío reduce la velocidad del motor
a una velocidad de marcha en vacío baja.
• El motor volverá automáticamente a la alta velocidad de
marcha en vacío cuando haya carga de soldadura o carga de
potencia de CA aplicada nuevamente.
16. INDICADOR ELÉCTRICO DE COMBUSTIBLE: El indicador
eléctrico de combustible proporciona una indicación precisa y
confiable de la cantidad de combustible que hay en el depósito.
17. CONTADOR DE HORAS DEL MOTOR: Muestra el tiempo total
que el motor ha estado en funcionamiento. Este medidor es un
indicador útil para programar el mantenimiento preventivo.
18. LUZ DE PROTECCIÓN DEL MOTOR: Una luz indicadora de
advertencia para baja presión de aceite y/o exceso de
temperatura del refrigerante. La luz permanece apagada
cuando los sistemas están funcionando adecuadamente. La luz
se encenderá y el motor se apagará cuando haya baja presión
de aceite y/o el refrigerante se haya sobrecalentado.
Nota: La luz permanece apagada cuando el interruptor RUN-
STOP está en la posición "ON" antes de arrancar el motor. Sin
embargo, si el motor no se arranca en 60 segundos, la luz se
encenderá. Cuando esto sucede, el interruptor RUN-STOP
debe devolverse a la posición "OFF" para restablecer el
sistema de protección del motor y la luz.
19. Luz de carga de la batería: Un indicador luminoso de
aviso de carga baja/sin carga de la batería. La luz se
apaga cuando los sistemas funcionan correctamente. La luz se
encenderá si hay una condición de batería baja/sin carga, pero
la máquina seguirá funcionando.
, el motor funciona a la
, la marcha en vacío
B-4
Nota: La luz puede encenderse o no cuando el interruptor RUN-
STOP está en la posición "ON". Se encenderá durante el
arranque y permanecerá encendida hasta que el motor
arranque. Después de arrancar el motor, la luz se apagará a
menos que exista una condición de batería baja/sin carga.
20. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE:
indicador de la temperatura del refrigerante del motor.
21. INDICADOR DE PRESIÓN DE ACEITE: Indicador de la presión
de aceite del motor.
22. DISYUNTOR: Se usa para la protección del circuito de carga de
la batería.
23. DISYUNTOR: Se usa para la protección del circuito de los
devanadores de 42 V
24. Módulo GFC: Se usa para proteger las (2) tomas dúplex de 120
VCA.
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Retire todos los enchufes conectados a los receptáculos de
alimentación de CA.
2. Coloque el interruptor IDLER (MARCHA EN VACÍO) en AUTO.
3. Pulse el botón de la bujía incandescente y mantenga pulsado
entre 15 y 20 segundos.
4. Coloque el interruptor RUN/STOP (OPERAR /DETENER) en la
posición RUN.
5. Pulse el botón START (ARRANQUE) hasta que el motor
arranque o hasta 10 segundos. Continúe manteniendo pulsado
el botón de la bujía incandescente durante 10 segundos más.
6. Suelte el botón de ARRANQUE del motor inmediatamente
cuando el motor arranque.
7. El motor funcionará a velocidad de marcha al vacío alta
durante aproximadamente 12 segundos y luego caerá a
velocidad de marcha al vacío baja. Deje que el motor se
caliente a una velocidad baja de marcha al vacío por varios
minutos antes de aplicar una carga y/o cambiar a la marcha en
vacío alta. Permita un tiempo de calentamiento más largo en
climas fríos.
NOTA: Si la unidad no arranca, gire el interruptor de
funcionamiento/parada a la posición de apagado y repita del
paso 3 al paso 7 después de esperar 30 segundos.
,
PRECAUCIÓN
•
No permita que el motor de arranque funcione
continuamente durante más de 20 segundos.
•
No presione el botón de ARRANQUE mientras el
motor esté en marcha, ya que esto podría dañar la
corona dentada y/o el motor de arranque.
•
Si las luces de protección del motor o de carga de la
batería "no" se apagan poco después de arrancar el
motor, apague el motor inmediatamente y determine
la causa.
NOTA: Cuando se arranca por primera vez, o después de un
período prolongado de tiempo de inactividad, se tardará más de lo
normal en arrancar porque la bomba de combustible tiene que
llenar el sistema de combustible. Para obtener mejores resultados,
purgue el sistema de combustible como se indica en la sección
Mantenimiento de este manual.
OPERACIÓN
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