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VANTAGE
322 / LE400
®
INSTRUCCIONES DE SERVICIO Y CONSEJOS DE
INSTALACIÓN PARA EL FILTRO DE AIRE DEL
MOTOR
1
Retire el filtro
Afloje o desenganche la
tapa de acceso. Debido a
que el filtro se ajusta
firmemente sobre el tubo
de salida para crear el sello crítico, habrá
Gire el filtro
cierta resistencia inicial, similar a romper el
mientras tira
sello en un frasco. Mueva cuidadosamente el
de él hacia
fuera.
extremo del filtro hacia atrás y hacia delante
para romper el sello y luego gire mientras tira hacia afuera. Evite
golpear el filtro contra la carcasa.
Si su filtro de aire tiene un filtro de seguridad, reemplácelo cada
tres cambios de filtro primarios. Retire el filtro de seguridad como lo
haría con el filtro principal. Asegúrese de cubrir el tubo de salida del
filtro de aire para evitar que caiga cualquier contaminante no filtrado
en el motor.
2
Limpie ambas superficies del tubo de
salida y compruebe la válvula
Vacuator™
Limpie con un paño limpio la superficie de sellado del filtro y el
interior del tubo de salida. El contaminante en la superficie de
sellado podría dificultar un sellado eficaz y provocar fugas.
Asegúrese de eliminar todo el contaminante antes de insertar el
nuevo filtro. La suciedad transferida accidentalmente al interior del
tubo de salida llegará al motor y causará desgaste. Los fabricantes
de motores dicen que solo se necesitan unos cuantos gramos de
suciedad para "polvear" un motor. Tenga cuidado de no dañar el
área de sellado del tubo.
Limpie ambos
lados del tubo
de salida.
Borde exterior del
tubo de salida
Si su filtro de aire está equipado con una válvula de
aspiración
Revise visualmente y apriete físicamente para
asegurarse de que la válvula sea flexible y no esté
invertida, dañada u obstruida.
3
Inspeccione el filtro anterior para
detectar fugas
Inspeccione visualmente el filtro anterior para comprobar si hay
signos de fugas. Una mancha de polvo en el lado limpio del filtro es
una señal indicadora. Elimine cualquier causa de fugas antes de
instalar un filtro nuevo.
Instrucciones de servicio
Filtros de aire de motor de una y dos etapas
Borde interior del
tubo de salida
4
Inspeccione el filtro nuevo en busca de
daños
Inspeccione el filtro nuevo con cuidado, prestando
atención al interior del extremo abierto, que es
la zona de sellado. NUNCA instale un filtro
dañado. Un nuevo filtro de sello radial
Donaldson puede tener un lubricante seco en
el sello para facilitar la instalación.
5
Inserte el nuevo filtro de sello radial
correctamente
Si va a reparar el filtro de seguridad, debe asentarlo en su posición antes
de instalar el filtro primario.
Introduzca el filtro nuevo con cuidado.
Asiente el filtro con la mano,
asegurándose de que esté
completamente dentro de la carcasa
del filtro de aire antes de asegurar la
cubierta en su lugar.
El área de sellado crítica se estirará ligeramente, se ajustará y
distribuirá la presión de sellado uniformemente. Para completar un
sellado hermético, aplique presión a mano en el borde exterior del
filtro, no en el centro flexible. (Evite empujar en el centro de la tapa del
extremo de uretano). No se requiere presión de la cubierta para sujetar
el sello. ¡NUNCA use la tapa de acceso para empujar el filtro hasta su
posición! El uso de la cubierta para empujar el filtro hacia adentro
podría dañar la carcasa, cubrir los sujetadores y anulará la garantía.
Si la tapa de servicio golpea el filtro antes de que esté completamente en su
lugar, retire la tapa y empuje el filtro (a mano) más adentro del filtro de aire
y vuelva a intentarlo. La cubierta debe continuar sin fuerza adicional.
Una vez que el filtro esté en su lugar, asegure la tapa de acceso.
Precaución
NUNCA use la tapa de acceso para
empujar el filtro hasta su posición. El uso
de la cubierta para empujar el filtro hacia
adentro podría dañar la carcasa, cubrir
los sujetadores y anulará la garantía.
6
Compruebe si los conectores están
ajustados
Asegúrese de que todas las bandas de montaje, abrazaderas, pernos y
conexiones en todo el sistema de filtro de aire estén apretadas.
Compruebe si hay orificios en las tuberías y repárelos si es necesario.
Cualquier fuga en su tubería de admisión enviará polvo directamente al
motor.
D-3
MANTENIMIENTO
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