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VANTAGE
322 / LE400
®
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
,
ADVERTENCIA
El REFRIGERANTE CALIENTE
puede quemar la piel.
No retire la tapa si el radiador está
caliente.
Compruebe el nivel de refrigerante observando el nivel del radiador
y la botella de recuperación. Añada anticongelante 50/50/solución
de agua si el nivel está cerca o por debajo de la marca "LOW"
(BAJO). No llene por encima de la marca "FULL" (LLENO). Retire
la tapa del radiador y añada refrigerante al radiador. Llene hasta la
parte superior del tubo en el cuello de llenado del radiador, que
incluye una manguera de conexión procedente de la carcasa del
termostato.
Para drenar el refrigerante, abra la válvula de la parte inferior del
radiador. Abra la tapa del radiador para permitir el drenaje
completo. (Apriete la válvula y rellene con una solución de
anticongelante/agua al 50/50.) Utilice un anticongelante de
etilenglicol de grado automotriz (bajo en silicato). La capacidad del
sistema de refrigeración es de 7.2 qts. (6.8 L). Apriete las
mangueras superior e inferior del radiador mientras llena para
purgar el aire del refrigerante del sistema. Vuelva a colocar y
apriete la tapa del radiador.
,
PRECAUCIÓN
Mezcle siempre previamente el anticongelante y limpie el
agua del grifo antes de añadirlo al radiador. Es muy
importante que se utilice una solución precisa 50/50 con
este motor durante todo el año. Esto proporciona una
refrigeración adecuada en climas calurosos y una
protección contra la congelación a -34 °F (-37 °C).
Una solución de enfriamiento que exceda el 50 % de
etilenglicol puede provocar el sobrecalentamiento del
motor y daños en el motor. La solución de refrigerante
debe mezclarse previamente antes de añadirla al
radiador.
Retire periódicamente la suciedad de las aletas del radiador.
Compruebe periódicamente la correa del ventilador y las
mangueras del radiador. Cámbielo si se encuentran signos de
deterioro.
AJUSTE DE LA CORREA DEL VENTILADOR
Si la correa del ventilador está suelta, el motor puede
sobrecalentarse y la batería puede perder su carga. Revise el
voltaje presionando la correa a mitad del recorrido entre las poleas.
Debería desviarse alrededor de 0.25 in (6.4 mm) bajo una carga de
20 lb (9 kg).
COMBUSTIBLE
ÚNICAMENTE COMBUSTIBLE DIÉSEL: combustible con bajo
contenido de azufre o combustible con contenido ultra bajo de
azufre en EE. UU. y Canadá.
Al final de cada día de uso, rellene el tanque de combustible para
minimizar la condensación de humedad y la contaminación por
suciedad en la línea de combustible. No llene en exceso; deje
espacio para que el combustible se expanda.
Utilice únicamente combustible diésel n.° 2D fresco; se recomienda
el uso de combustible diésel No. 1D en lugar del No. 2D a
temperaturas inferiores a 23 °F (-5 °C). No utilice queroseno.
Consulte el Manual del operador del motor para obtener
instrucciones sobre cómo reemplazar el filtro de combustible.
PURGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Es posible que deba purgar el aire del sistema de
combustible si el filtro de combustible o las tuberías de
combustible se han separado, el depósito de combustible
se ha vaciado o después de largos períodos de almacenamiento.
Se
recomienda que la válvula de cierre de combustible se cierre
durante los períodos sin uso.
,
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones personales, no purgue un motor
caliente. Esto podría provocar que el combustible se
derrame en un colector de escape caliente, lo que crearía
un peligro de incendio.
Purgue el sistema de combustible de la siguiente manera:
1. Llene el tanque de combustible con combustible.
2. Abra la válvula de cierre de combustible.
3. Abra el accesorio de purga del sedimentador de combustible; el
sedimentador debe llenarse de combustible con la gravedad.
4. Ajuste el accesorio de purga en el sedimentador de combustible
después de que el sedimentador se llene con combustible.
5. Afloje el accesorio de purga en el colector del inyector de
combustible.
6. Accione la palanca de cebado manual hasta que salga
combustible por el tornillo de purga del colector del inyector.
Esto podría tardar 20-30 segundos de funcionamiento rápido de
la palanca de cebado. Apriete el racor de purga en el colector
del inyector.
7. Siga los procedimientos de ARRANQUE normales hasta que el
motor arranque.
D-4
MANTENIMIENTO
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