Briggs & Stratton Vanguard 290000 Manual Del Operador página 80

• Substitua o filtro do ar.
•
Faça a manutenção do sistema de arrefecimento
•
Limpe as aletas do arrefecedor de óleo
1
Limpe com mais frequência em ambientes empoeirados ou quando muitas partículas
estiverem no ar.
Realizar a Assistência da Vela de Ignição
Verifique a folga da vela (A, Figura 6) com um calibrador (B). Se necessário, ajuste
a folga da vela de ignição. Coloque e aperte a vela de ignição com o torque correto.
Para obter as especificações relativas à folga e ao torque, consulte a secção
Especificações.
NOTA: Em algumas áreas, é obrigatório pela lei local o uso de uma vela de ignição da
resistência para diminuir os sinais de ignição. Se uma vela de ignição da resistência
tiver sido instalada pelo fabricante do equipamento, use o mesmo tipo de vela para
substituição.
Manutenção do sistema de escape
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
O California Public Resource Code, Secção 4442, proíbe que se use ou opere o motor
em qualquer terreno com cobertura florestal, cobertura de arbustos, ou cobertura de
relva, ou perto desses lugares, a menos que o sistema de escape esteja equipado com
um supressor de centelhas, conforme definido na Secção 4442, que seja mantido em
bom funcionamento. Outros estados ou jurisdições federais podem ter leis semelhantes;
consulte a Regulamentação Federal 36 CFR Parte 261.52. Contacte o fabricante de
equipamento original, revendedor ou concessionário, para obter um detentor de faíscas
concebido para o sistema de escape instalado neste motor.
Remova os resíduos da área do silenciador e da área do cilindro. Examine o silenciador
em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o para-chispas, se instalado, e
verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detetar danos, monte peças
de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de reposição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma
posição que as peças originais. Outras peças podem resultar em danos ou ferimentos.
Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
• Caso o óleo seja drenado pelo tubo de enchimento superior do depósito
de combustível, este deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer
vazamento de combustível e causar incêndio ou explosão.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
O óleo usado é um resíduo perigoso, que deve ser eliminado de forma adequada. Não
deve ser jogado fora com o lixo normal. Contacte as suas autoridades locais, centro
de assistência ou concessionário a existência de instalações de eliminação ou de
reciclagem seguras.
Remover Óleo
1. Com o motor DESLIGADO mas ainda quente, desligue o(s) fio(s) da(s) vela(s) de
ignição (D, Figura 7) e mantenha-o(s) afastado(s) da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Remova a vareta do óleo (A, Figuras 8, 9).
3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figuras 10, 11). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
4. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figuras 10, 11).
Troque o filtro de óleo, se instalado
1. Drene o óleo do motor. Consulte a secção Remover o óleo.
2. Remova o filtro de óleo (G, Figuras 12, 13) e descarte corretamente.
80
1
.
1
.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro de
óleo com óleo limpo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente até que a junta toque no adaptador do filtro de
óleo depois aperte o filtro de óleo 1/2 a 3/4 de volta.
5. Adicione óleo. Consulte a secção Adicionar óleo.
6. Arranque e opere o motor. À medida que o motor aquece, verifique a existência de
fugas de óleo.
7. Pare o motor. Certifique-se de que o nível do óleo está no topo do indicador de
cheio na vareta do óleo. Consulte a secção Adicionar óleo.
Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
• Consulte a seção Especificações para a capacidade do cárter de óleo.
1. Remova a vareta do óleo (A, Figuras 14, 15). Remova o óleo da vareta com um
pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figuras 14, 15). Não
encher demais. Espere um minuto e verifique o nível do óleo.
3. Coloque e aperte a vareta do óleo (A, Figuras 14, 15).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figuras 14, 15) da vareta do óleo.
5. Coloque e aperte a vareta do óleo (A, Figuras 14, 15).
6. Ligues o(s) fio(s) da vela de ignição (D, Figura 14) à(s) vela(s) de ignição.
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de manutenção os requisitos de assistência.
Alguns modelos têm um pré-purificador opcional, que pode ser limpo e reutilizado.
Compare as ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor.
1. Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 16) e retire a tampa (B).
2. Remova a porca (D, Figura 16) e o retentor (E).
3. Remova o filtro do ar (F, Figura 16).
4. Remova o pré-purificador (G, Figura 16), se instalado, do filtro do ar (F).
5. Para soltar os resíduos, bata ligeiramente com o filtro (F, Figura 16) numa
superfície dura. Se o filtro de ar estiver sujo, substitua-o por um filtro novo.
6. Lave o pré-purificador (G, Figura 16), se instalado, com detergente líquido e
água. Deixe o pré-purificador secar completamente ao ar. NÃO lubrifique o pré-
purificador.
7. Instale o pré-purificador seco (G, Figura 16), se instalado, no filtro do ar (F).
8. Instale o filtro do ar (F, Figura 16) e fixe com o retentor (E) e a porca (D).
9. Coloque a cobertura (B, Figura 16).
Manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
AVISO
Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de combustível.
Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1. Use uma escova para remover os resíduos da grelha de admissão de ar.
2. Mantenha a limpeza de ligações, molas e controlos.