Vanguard 54E000 Manual Del Operador página 92

1. Com o motor DESLIGADO mas ainda quente, desligue o(s) fio(s) da(s) vela(s) de
ignição (D, Figura 11) e mantenha-o(s) afastado(s) da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Remova a vareta (A, Figura 12).
3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 13). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
4. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 13).
Trocar o Filtro de Óleo
1. Drene o óleo do motor. Consulte a secção Remover o óleo.
2. Remova o filtro de óleo (H, Figura 14) e descarte corretamente.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro de
óleo com óleo limpo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente até que a junta toque no adaptador do filtro de
óleo depois aperte o filtro de óleo 1/2 a 3/4 de volta.
5. Adicione óleo. Consulte a secção Adicionar óleo.
6. Arranque e opere o motor. À medida que o motor aquece, verifique a existência de
fugas de óleo.
7. Pare o motor. Certifique-se de que o nível do óleo está no topo do indicador de
cheio na vareta. Consulte a secção Adicionar óleo.
Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
Consulte a seção Especificações para a capacidade do cárter de óleo.
•
1. Remova a vareta (A, Figura 12). Remova o óleo da vareta com um pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 12). Não
encher demais. Espere um minuto e verifique o nível do óleo.
3. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 12).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 12) da vareta.
5. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 12).
6. Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 11) à vela de ignição (E).
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
No Plano de manutenção, consulte os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser limpo e reutilizado. Compare as
ilustrações do presente manual com o tipo de filtro instalado no seu motor e faça a
manutenção do filtro conforme se descreve a seguir.
Filtro de ar ciclónico com filtro de segurança
1. Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 15) e retire a tampa (B).
2. Remova o filtro de ar (C, Figura 15).
3. Para soltar os resíduos, bata suavemente com o filtro de ar numa superfície dura.
Se o filtro de ar estiver sujo, substitua-o por um filtro de ar novo.
4. Para remover o filtro de segurança (D, Figura 15), se instalado, puxe-o
cuidadosamente do corpo do purificador do ar (E). Assegure que não entra
sujidade nem detritos no motor.
5. Instale o novo filtro de segurança (D, Figura 15) no corpo do purificador de ar (E).
6. Instale o filtro de ar (C, Figura 15) sobre o filtro de segurança (D).
7. Instale a tampa (B, Figura 15) e feche o(s) fixador(es) (A).
Filtro de Ar de Baixo Perfil
1. Remova o(s) fixador(es) (A, Figura 16).
2. Remova a tampa (B, Figura 16).
3. Remova o(s) fixador(es) (C, Figura 16) e o retentor (D).
4. Remova o filtro de ar (E, Figura 16).
5. Remova o pré-purificador (F, Figura 16), se instalado, do filtro de ar (E).
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6. Para soltar o material indesejado, bata suavemente com o filtro de ar (E, Figura 16)
numa superfície dura. Se o filtro de ar estiver sujo, substitua-o por um filtro de ar
novo.
7. Lave o pré-purificador (F, Figura 16), se instalado, com detergente líquido e água.
Verifique que o pré-purificador está completamente seco. Não lubrifique o pré-
purificador.
8. Monte o pré-purificador seco (F, Figura 16), se instalado, no filtro de ar (E).
9. Instale o filtro de ar (E, Figura 16) com o retentor (D) e o(s) fixador(es) (C).
10. Instale a tampa (B, Figura 16) com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de que o(s)
fixador(es) está(ão) apertado(s).
Manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
AVISO
Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de combustível.
Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1. Use uma escova ou um pano seco para remover os resíduos da área da entrada
de ar (A, Figura 17).
2. Mantenha as ligações, molas e controlos (B, Figura 17, 18) limpos.
3. Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador (C, Figura 17, 18) sem
quaisquer resíduos combustíveis.
4. Verifique se as aletas do arrefecedor de óleo (D, Figura 17) não têm sujidade e
resíduos.
5. Desaperte o(s) fixador(es) (E, Figura 17, 18) e remova os painéis de acesso aos
resíduos (F). Remova os detritos que possam estar acumulados nos cilindros.
6. Instale os painéis de acesso a detritos (F, Figuras 17, 18) e prenda com fixador(es)
(E).
Após um certo período de tempo, as palhetas de arrefecimento do cilindro podem
acumular detritos, provocando o sobreaquecimento do motor. Estes detritos não podem
ser retirados sem desmontar parcialmente o motor. Conforme recomendado no Plano
de Manutenção, solicite a um Revendedor de serviços autorizado Briggs & Stratton que
inspecione e limpe o sistema de arrefecimento de ar.
Manutenção do sistema de combustível
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
• Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de ligar o motor.
Filtro de combustível, se instalado
1. Antes de substituir o filtro de combustível (A, Figura 19), drene o depósito de
combustível ou feche a válvula de corte de combustível. Se o depósito de
combustível não for drenado, o combustível poderá vazar e causar incêndio ou
explosão.
2. Aperte as patilhas (B, Figura 19) nos grampos (C) com um alicate. Afaste os
grampos do filtro de combustível (A).
3. Torça e puxe os tubos de combustível (D, Figura 19) para fora do filtro de
combustível.
4. Examine os tubos de combustível (D, Figura 19) quanto a fissuras ou fugas. Se for
necessário, substitua as linhas de combustível.
5. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 19).
6. Fixe as linhas de combustível (D, Figura 19) com os grampos (C).
Armazenamento
Sistema de combustível
Consulte a Figura: 20.
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