Alde Compact 3020 Manual De Servicio página 76

1. ACERCA DEL SISTEMA DE
CALEFACCIÓN CENTRAL ALDE
El sistema de calefacción central consta de dos o tres
fuentes de calor. Caldera calefactora, elemento de
calefactor eléctrico de 230 voltios y un intercambiador
de calor montado externamente para autocaravanas. Al
sistema de calefacción central Alde se le puede acoplar
un equipo de aire acondicionado Truma AC, obteniendo
de este modo una climatización automática completa. La
caldera y el elemento calefactor eléctrico calientan una
mezcla líquida compuesta por agua (60%) y glicol (40%).
Con ayuda de una bomba de circulación de 12 voltios
(como opción se puede tener una bomba de circulación
Caldera Compact 3020
Convector
Intercambiador de calor 2968
Válvula de techo
Ventana
Entrada de aire Convectores
de 230 voltios), situada en un recipiente de expansión o
en la caldera, circula la mezcla caliente de agua y glicol
por el sistema de calefacción a través de tubos y con-
vectores. Éstos están situados en las paredes y calien-
tan el aire ascendente, calentando paredes y muebles.
Debido a que el aire caliente se eleva, se forma una
cortina de aire que mantiene el frío alejado de las venta-
nas. Un termostato de 12 voltios controla desde el panel
de instrumentos la temperatura ambiente del vehículo.
1:1 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
CALEFACCIÓN
Controle regularmente el nivel de líquido del sistema en
el recipiente de expansión. el nivel debe estar aproxi-
madamente 1 cm por encima de la marca de MÍNIMO en
un sistema en frío. El sistema de calefacción debe estar
lleno de una mezcla líquida compuesta por agua des-
tilada y glicol. Le recomendamos que use una mezcla
76
de glicol ya preparada de alta calidad (con inhibidores)
para sistemas calefactores e aluminio. Si se usa glicol
concentrado, la mezcla debe estar compuesta por un
60% de agua destilada y un 40% de glicol. Si el equipo
de calefacción se ve expuesto a temperaturas inferiores
a los -25 °C, aumente el porcentaje de glicol, pero sin
que supere el 50%. Los recipientes en lo que se manip-
ula el líquido deben estar totalmente limpios. Los tubos
del sistema de calefacción no deben tener suciedad. De
este modo se impide la reproducción de bacterias en el
sistema. La mezcla líquida debe cambiarse cada dos
años dado que sus propiedades anti-corrosión empeo-
ran con el paso del tiempo. El porcentaje de glicol tiene
que controlarse antes de rellenar el depósito. La razón
de ello es impedir las altas concentraciones de glicol en
la mezcla líquida. Si el nivel del líquido disminuye en el
depósito de expansión debido a otras razones que no
sea la evaporación, compruebe que no haya fugas en
las juntas, en el grifo de vaciado y en los tornillos de
purga de aire. Verifique también que el purgador de aire
automático no se haya bloqueado. Si ha habido una fuga
de glicol, enjuague bien con agua y seque las superficies
afectadas. Nunca permita que el sistema de calefacción
esté vacío sin mezcla de glicol.
Llenado de mezcla líquida:
Bomba de llenado
Referencia 1900 811
Asegúrese de que el vehículo esté situado horizontal-
mente y compruebe que los tornillos de purga de aire
y el grifo de vaciado estén cerrados. Afloje la tuerca
de plástico de la bomba de circulación del depósito de
expansión y retire la bomba. A continuación, añada len-
tamente la mezcla de glicol en el depósito de expansión
con una jarra. Al llenar el sistema pueden formarse bol-
sas de aire dependiendo del modo de instalación del sis-
tema de tuberías. Una buena indicación de que se trata
del sistema de aire, es cuando el calor sale solamente
algún metro en los tubos procedentes de la caldera, a
pesar de que la bomba de circulación está funcionando.
Para llenar y purgar el sistema de forma fácil, recomen-
damos usar la bomba de llenado Alde, que llena y purga
de aire el sistema de calefacción de forma rápida y
automática. El sistema de calefacción Alde está montado
con una válvula de retención que evita la autocirculación.
Normalmente, la válvula de retención está situada en
el purgador de aire automático, en la caldera
figura Conexión de goma con purga de aire automática y válvula de
retención. En algunos casos, la válvula de retención puede
estar montada en el depósito de expansión. Véase la
figura
Depósito de expansión con válvula de retención.
¡ATENCIÓN! Asegúrese de que la dirección de flujo en la
bomba de llenado coincide con la flecha en la válvula de
. Véase la