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Idiomas disponibles
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repère 12 et les palettes, repère 11. Il est utile de taper avec un maillet en caoutchouc sur le
bord du carter du moteur, repère 1. Pour ce faisant, vous pouvez également retirer la douille de
cylindre, élément 7, avec la plaque d'extrémité arrière, élément 3.
MISE EN GARDE! N'utilisez pas la force ! N'utilisez jamais la force !
Remplacez les palettes, élément 11, nettoyez les fentes du rotor, vérifiez les surfaces et
lissez si nécessaire.
Pousser l'élément de douille de cylindre 7 dans le boîtier. Soyez prudent avec la position
correcte. Remplacer les entretoises rep 6 en veillant à ce que le chanfrein intérieur et
l'entretoise rep 15 soient face au rotor. Insérez le rotor article 10 avec les nouvelles palettes
article 11 et l'entretoise article 15. Installez la plaque d'extrémité article 12 avec le roulement.
Installez le joint torique, élément 16, et fixez le couvercle du moteur avec des vis.
Maintenant, le rotor doit tourner facilement. Si ce n'est pas le cas, il est utile de taper un maillet
en caoutchouc droit ou sur le côté sur le carter du moteur pour amener le rotor en position de
roue libre. Monter ensuite le pignon 20 et visser la boîte de vitesses. Connectez le tuyau d'air et
effectuez une mesure fonctionnelle.
Remplacer les pièces d'usure, en particulier les palettes, si nécessaire.
Les aubes sont considérées comme usées si leur largeur est inférieure à 9,5 mm.
80
d'origine (nouveau) 10,5 mm
Utilisé (remplacer) <9.5mm
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