Briggs & Stratton P2200 Manual Del Operador página 15

Machine Translated by Google
Problema
El motor está funcionando, pero no hay
salida de CA disponible.
El motor funciona bien sin carga, pero se
"atasca" cuando se conectan las cargas.
El motor no arranca; arranca y funciona
bruscamente o se apaga cuando está
funcionando.
Para todos los demás problemas, consulte a un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton.
Clasificaciones de potencia: La clasificación de potencia bruta para modelos de motores de gasolina individuales está etiquetada de acuerdo con el código
J1940 de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices), procedimiento de clasificación de potencia y torsión de motores pequeños, y está clasificada de acuerdo
con SAE J1995. Los valores de torque se derivan a 2600 RPM para aquellos motores con "rpm" en la etiqueta y 3060 RPM para todos los demás; los valores
de potencia se derivan a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se toman
con el escape y el filtro de aire instalados, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor será
mayor que la potencia neta del motor y se ve afectada, entre otras cosas, por las condiciones ambientales de funcionamiento y la variabilidad de motor a motor.
Dada la amplia gama de productos en los que se colocan los motores, es posible que el motor de gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal cuando se usa
en una determinada pieza de equipo de potencia. Esta diferencia se debe a una variedad de factores que incluyen, entre otros, la variedad de componentes del
motor (filtro de aire, escape, carga, enfriamiento, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de aplicación, condiciones ambientales de operación
(temperatura, humedad , altitud) y la variabilidad de motor a motor. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir este motor
por un motor de mayor potencia nominal.
* Generador clasificado de acuerdo con la norma C22.2 No. 100-14 de CSA (Canadian Standards Association), Motores y Generadores.
** Este generador está clasificado de acuerdo con el estándar 628K de Briggs & Stratton.
Causa
1. Uno de los disyuntores está abierto.
2. Mala conexión o juego de cables defectuoso.
3. El dispositivo conectado es malo.
1. El generador está sobrecargado.
1. Interruptor del motor en posición de apagado (0).
2. Bajo nivel de aceite.
3. Filtro de aire sucio.
4. Sin combustible.
5. El cable de la bujía no está conectado a la bujía.
6. Inundado con combustible.
Especificaciones
Vatios de funcionamiento*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1700 vatios de
No para reproducción
arranque**. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2200 AC Corriente a 230 Volts
AC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corriente CA de 7,4 amperios a 12 voltios
CC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frecuencia de 5,0 amperios. . . . . .
. . . . . . . . .
Fase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desplazamiento
Monofásico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 cc (6,77 pulgadas cúbicas)
Separación de bujía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6-0,7 mm (0,023-0,027 pulgadas)
Holgura de la válvula de admisión. . . . . . . . . . 0,08-0,12 mm (0,0031-0,0047 pulg.) de espacio libre de la
válvula de escape en frío. . . . . . . . 0,13-0,17 mm (0,0051-0,0067 pulg.) Capacidad de combustible en
frío. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,7 litros (1,0 galones estadounidenses)
Capacidad de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4 litros (13,5 onzas)
Resolución de problemas/Especificaciones
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . 50 Hz a 4500 rpm
Corrección
1. Restablezca el disyuntor.
2. Comprobar y reparar.
3. Conecte otro dispositivo que esté en buenas
condiciones.
1. Consulte Capacidad del generador.
1. Coloque el interruptor en la posición de encendido (I).
2. Llene el cárter hasta el nivel adecuado o
coloque el generador sobre una superficie nivelada.
3. Limpie o reemplace el filtro de aire.
4. Llene el tanque de combustible.
5. Conecte el cable a la bujía.
6. Espere 5 minutos y vuelva a arrancar
motor.
15