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Neumáticos
Antes de inflar los neumáticos compruebe siempre el es-
tado de las llantas y el estado del exterior de los neumá-
ticos para detectar abolladuras, cortes, desgarros u otros
defectos en las capas de refuerzo. Antes de inflar los
neumáticos, asegúrese de que no hay personas cerca. A
continuación, sitúese al lado de la banda de rodadura.
Al inflar los neumáticos, asegúrese que la presión del
neumático no excede la recomendada por el fabricante.
Asegúrese que la presión del neumático derecho y la del
izquierdo son iguales.
NOTA: La presión de los neumáticos delanteros y trase-
ros puede variar.
No utilice llantas reacondicionas, ya que las posibles sol-
daduras o tratamientos térmicos mal realizados pueden
debilitar las ruedas y provocar daños o fallos. Desinfle
los neumáticos antes de desmontarlos.
Desinfle también los neumáticos antes de retirar posibles
objetos atascados en las llantas. Infle los neumáticos con
una pistola de inflado con extensión y válvula de control
de presión.
Utilice una jaula de inflado.
Limpieza
Limpie la parte exterior de todos los componentes antes
de llevar a cabo cualquier tipo de reparación. La suciedad
y el polvo pueden reducir la vida útil de los componentes,
con el consiguiente coste añadido por la sustitución.
Compruebe que los disolventes son adecuados para lim-
piar los componentes y asegúrese de que no suponen un
riesgo para la seguridad personal del usuario.
La suciedad, el aceite, la grasa y las herramientas espar-
cidas son peligrosas porque pueden suponer un riesgo
de resbalones y tropezones para otras personas.
Para limpiar la máquina, utilice un chorro de agua ca-
liente o de vapor a presión y detergentes comerciales.
No utilice nunca combustible, petróleo o disolventes, ya
que pueden dejar un residuo oleoso que atrae el polvo;
los disolventes (incluso si son suaves) dañan la pintura y
provocan la formación de óxido.
Nunca utilice chorros de agua o de vapor sobre los sen-
sores, los conectores u otros componentes eléctricos.
No dirija el chorro directamente a las juntas para evitar
que el agua penetre en la cabina.
INTRODUCCIÓN
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