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Si la MIL se enciende con una luz fija, indica que se ha detectado un problema y que
se debe reparar el auto lo antes posible. Bajo ciertas condiciones, la luz del tablero
parpadeará o destellará. Esto indica un problema grave y la luz intermitente tiene por
objeto desalentar el funcionamiento del auto. El sistema de diagnóstico a bordo del
auto no puede apagar la MIL hasta que se completen las reparaciones necesarias
o la condición ya no exista.
DTC --Códigos de problemas de diagnóstico (DTC) que identifican qué sección del
sistema de control de emisiones ha fallado.
Criterios Habilitantes -- También llamados Condiciones Habilitantes. Son los eventos o
condiciones específicos del auto que deben ocurrir dentro del motor antes de que se
establezcan o ejecuten los distintos monitores. Algunos monitores requieren que el
auto siga una rutina prescrita de "ciclo de conducción" como parte de los criterios de
habilitación. Los ciclos de manejo varían entre vehículos y para cada monitor en
cualquier auto en particular.
Ciclo de manejo OBD II - - Un modo específico de operación del auto que
proporciona las condiciones requeridas para configurar todos los monitores
de disponibilidad aplicables al auto en la condición "listo". El propósito de completar un
ciclo de conducción OBD II es obligar al auto a ejecutar sus diagnósticos a bordo. Es
necesario realizar algún tipo de ciclo de conducción después de que se hayan
borrado los DTC de la memoria del PCM. Recorrer el ciclo de manejo completo de un
auto "establecerá" los monitores de preparación para que se puedan detectar
futuras fallas. Los ciclos de manejo varían según el auto y el monitor que se debe
reiniciar. Para el ciclo de manejo específico del auto, consulte el Manual del
Propietario del auto.
Congelar datos del cuadro: cuando ocurre una falla relacionada con las emisiones, el
sistema OBD II no solo establece un código, sino que también registra una instantánea
del parámetro operativo del auto para ayudar a identificar el problema. Este
conjunto de valores se conoce como datos de cuadro congelado y puede
incluir parámetros del motor, como RPM del motor, velocidad del auto, flujo de aire,
carga del motor, presión de combustible, valor de ajuste de combustible,
refrigerante del motor, avance del tiempo de encendido o arranque de circuito
cerrado. .
1.5 Cobertura del auto
El escáner KONNWEI KW309 OBDII/EOBD está especialmente diseñado para
funcionar con todos los vehículos que cumplen con OBD II, incluidos aquellos
equipados con el protocolo de próxima generación: red de área de control (CAN). La
EPA exige que todos los vehículos de 1996 y más nuevos (automóviles y camiones
ligeros) vendidos en los Estados Unidos deben cumplir con OBD II y esto incluye todos
los vehículos nacionales, asiáticos y europeos.
Una pequeña cantidad de autos de gasolina modelo 1994 y 1995 cumplen con
OBD II. Para verificar si un auto de 1994 o 1995 cumple con OBD II, verifique la
etiqueta de información de control de emisiones del auto (VECI) que se encuentra
debajo del capó o junto al radiador de la mayoría de los vehículos. Si el auto
cumple con OBD II, la etiqueta indicará "Certificado OBD II".
Para que su auto cumpla con OBD II, debe tener un DLC (conector de enlace de
datos) de 16 pines debajo del tablero y la etiqueta de información de control de
emisiones del auto debe indicar que el auto cumple con OBD II.
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