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•Si la herramienta de escaneo no se comunica con la ECU (unidad de control del motor)
del auto, aparecerá un mensaje de "¡ERROR DE CONEXIÓN!" aparece un mensaje en
la pantalla.
•Verifique que la ignición esté en ON;
•Verifique si el conector OBD II de la herramienta de escaneo está conectado de manera
segura al DLC del auto;
•Verifique que el auto cumpla con OBD2;
•Apague el encendido y espere unos 10 segundos. Vuelva a encender el encendido y
repita el procedimiento desde el paso 5. Si el mensaje "ERROR DE CONEXIÓN" no
desaparece, es posible que haya problemas para que la herramienta de escaneo se
comunique con el auto. Comuníquese con su distribuidor local o con el departamento de
atención al cliente del fabricante para obtener ayuda.
7） Se le pedirá que borre los datos almacenados anteriormente. Revise los datos
almacenados previamente antes de borrarlos. Si no hay datos almacenados en la
herramienta de escaneo, el mensaje anterior no aparecerá.
8） Si desea borrar los datos, presione el botón INGRESAR; si no desea borrar los
datos, presione ESC o use el botón ARRIBA/ABAJO para seleccionar NO y presione
INGRESAR para continuar.
9） Vea un resumen del estado del sistema (estado MIL, recuentos de DTC, estado del
monitor) en la pantalla, espere unos segundos o presione cualquier tecla para que
aparezca el menú de diagnóstico.
1.8 Códigos de lectura
(1) La lectura de códigos se puede realizar con la llave encendida y el motor apagado
(KOEO) o con la llave encendida y el motor en marcha (KOER)
(2) Los códigos almacenados también se conocen como "códigos duros" o
"códigos permanentes". Estos códigos hacen que el módulo de control encienda la luz
indicadora de mal funcionamiento (MIL) cuando ocurre una falla relacionada con las
emisiones.
(3) Los códigos pendientes también se denominan "códigos de vencimiento" o "códigos
de control continuo". Indican problemas que el módulo de control ha detectado durante
el ciclo de conducción actual o el último, pero que aún no se consideran graves. Los
códigos pendientes no encenderán la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Si la
falla no ocurre dentro de un cierto número de ciclos de calentamiento, el código se borra
de la memoria.
1.9 Borrado de códigos
PRECAUCIÓN: Borrar los códigos de diagnóstico de problemas puede permitir que la
herramienta de escaneo elimine no solo los códigos de la computadora a bordo
del auto, sino también los datos de "Imagen congelada" y los datos mejorados
específicos del fabricante. Además, el estado del monitor de preparación I/M para todos
los monitores del auto se restablece al estado No listo o No completo. No borre los
códigos antes de que un técnico haya revisado completamente el sistema.
· Esta función se realiza con la llave encendida y el motor apagado {KOEO). No
arranque el motor.
2.0 Datos en tiempo real
(1) La función Ver datos permite ver datos PID en vivo o en tiempo real del módulo
de la computadora del auto (S).
Para ver datos en vivo, utilice el botón de desplazamiento ARRIBA/ABAJO para
seleccionar Datos en vivo en el Menú de diagnóstico y presione el botón INGRESAR.
(2) La función de registro de datos permite registrar los datos de identificación de
parámetros (FID) de los módulos del auto para ayudar a diagnosticar problemas
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