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LF125
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De ser necesario hacer un ajuste, afloje la contratuerca de la válvula y gire el tornillo de ajuste de manera que exista una leve resistencia
cuando se inserte el calibrador. Luego, ajuste la contratuerca y vuelva a controlar la apertura.
SILENCIADOR DEL ESCAPE (PA)
Limpie regularmente el carbón acumulado en el caño de escape. Revise el caño por dentro para detectar quebraduras o daños. Repare o
reemplace según sea necesario.
⚠ ADVERTENCIA Cada vez que se reinstale el silenciador, el sello debe reemplazarse. Tenga cuidado de no quemarse debido a la alta
temperatura que adquiere el caño de escape durante la conducción y permanece así durante un tiempo después de apagar el motor.
FILTRO DE COMBUSTIBLE (PA) (Fig. 28)
El filtro de combustible es una coladera en la válvula de combustible. Gire la tapa en la dirección B para quitarla. Tome la coladera y límpiela
con gasolina. Vuelva a instalar las piezas en el orden inverso.
PRINCIPIO DE SISTEMA DE ADMISIÓN SECUNDARIO Y SISTEMA DE RECIRCULACIÓN DE GASES DEL CÁRTER (PA)
Sistema de admisión secundario
Principio de funcionamiento El aire nuevo entra al caño de escape y aumenta la cantidad de oxígeno. Luego, se produce la combustión del hidrocarburo
(HC) y del monóxido de carbono (CO) que no se quemó como consecuencia de la temperatura del escape antes de permitir el ingreso de aire, por lo que
disminuye el contenido de HC y CO en los gases del escape. Esta disminución en el sistema de admisión secundario depende de la concentración de oxígeno
y la temperatura del caño de escape. Como regla, el contenido de HC y CO después de la reoxigenación puede disminuir entre 30% y 60%; por lo tanto, la
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