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LF125
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FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR (Fig. 29)
Verifique que la empuñadura del acelerador rote suavemente desde la posición
completamente abierta hasta la posición complemente cerrada en ambos topes de giro.
Mida el juego libre de la empuñadura del acelerador. El juego estándar debe medir
aproximadamente entre 2 y 6 mm. En caso de necesitar ajustarlo, afloje la contratuerca y gire
el tornillo de ajuste. Una vez que finalice el ajuste, vuelva a apretar la contratuerca.
VELOCIDAD RALENTÍ DEL CARBURADOR (PA) (Fig. 30 y Fig. 31)
NOTA El carburador ha sido ajustado con precisión en fábrica. El usuario únicamente necesita ajustar la velocidad ralentí
después de que el motor se caliente.
Ajuste la velocidad ralentí con el tornillo de tope y fíjela en aproximadamente 1500 r/min.
Gire el tornillo en la dirección A para aumentar la velocidad ralentí y en la dirección B para disminuirla.
Vuelva a poner en marcha el motor y de ser necesario, reajuste el tornillo de tope.
⚠ ADVERTENCIA Como el carburador es un aparato de precisión, no lo desarme sin contar con conocimiento
profesional.
NOTA El motor está diseñado para utilizar gasolina sin plomo con 93 octanos o más. Si decide usar gasolina que contiene
alcohol (alconafta), asegúrese de que el octanaje sea, al menos, tan alto como el recomendado por LIFAN. Además,
preste atención a lo siguiente:
Si usa alconafta y la velocidad ralentí es inestable o aparecen problemas en el arranque, solicite a personal de
mantenimiento que ajuste el tornillo piloto del carburador a 2/1-1 vueltas mientras mantiene la velocidad ralentí a
aproximadamente 1500 r/min. Si los problemas persisten, deberá revisarse la apertura de las válvulas, fugas en la
admisión, obstrucciones en el paso de combustible u otras fallas.
Si la aceleración del motor es débil, ajuste el clip de la aguja hasta la 4ta ranura (desde la parte superior) para
enriquecer la mezcla.
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①Empuñadura del
acelerador
②Contratuerca
③Tornillo de ajuste
Fig. 29
Tornillo de tope
Fig. 30
Tornillo piloto
Fig. 31
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