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tutte le fiamme libere.
- Se si rileva una perdita di refrigerante
che deve essere riparata mediante
brasatura, tutto il refrigerante deve
essere recuperato dal sistema o
isolato (per mezzo di valvole di
chiusura) in una parte del sistema
lontana dalla perdita.
- Occorrerà quindi far scorrere nel
sistema azoto privo di ossigeno sia
prima che durante il processo di
brasatura.
12.Rimozione e scarico dell'impianto
- Quando si interviene sul circuito
del refrigerante per effettuare
riparazioni, o per qualsiasi altro
scopo, si raccomanda di attenersi
alle procedure convenzionali. È
importante tuttavia osservare
sempre le migliori prassi, poiché in
questi sistemi sussiste il rischio di
incendio.
Adottare le seguenti procedure:
- Rimuovere il refrigerante;
- Spurgare il circuito con gas inerte;
- Evacuare;
- Spurgare nuovamente con gas inerte;
- Aprire il circuito mediante taglio o
brasatura.
La carica di refrigerante deve essere
recuperata in bombole idonee. Il
sistema deve essere "evacuato" con
azoto privo di ossigeno per rendere
l'unità sicura. Può essere necessario
ripetere questo processo più volte.
Non eseguire questa operazione
usando ossigeno o aria compressa.
L'evacuazione va eseguita immettendo
azoto privo di ossigeno nel sistema
fino al raggiungimento della pressione
di lavoro necessaria, quindi sfiatando
nell'atmosfera e infine portando
l'impianto in condizioni di vuoto.
Questo processo deve essere ripetuto
fino alla rimozione completa del
refrigerante dal sistema. Durante la
carica finale, il sistema deve essere
sfiatato fino al raggiungimento
della pressione atmosferica per
consentire l'esecuzione del lavoro.
Questa operazione è assolutamente
indispensabile se è necessario
eseguire operazioni di brasatura sulle
tubature. Assicurarsi che l'uscita per
la pompa del vuoto non si trovi in
prossimità di sorgenti di ignizione, che
la parte del sistema contenente azoto
privo di ossigeno si trovi in condizioni
di vuoto e che sia sempre disponibile
una ventilazione adeguata.
13.Procedure di carica
Oltre alle procedure di carica
tradizionali, è necessario osservare
quanto segue:
- Verificare che le apparecchiature
di carica non possano causare la
contaminazione del sistema con altri
refrigeranti.
- I tubi o le linee devono essere
quanto più corti possibile per
ridurre al minimo il contenuto di
refrigerante.
- Le bombole devono essere
mantenute in posizione verticale.
- Assicurarsi che il sistema di
refrigerazione sia collegato a terra
prima di caricare il refrigerante.
- Quando la carica è completa
etichettare il sistema (se non è già
etichettato).
- Fare estrema attenzione a non
riempire eccessivamente il sistema
di refrigerazione. Prima di ricaricare
il sistema è necessario verificare
la pressione con azoto privo di
ossigeno.
Verificare la presenza di eventuali
perdite nel sistema al termine della
ricarica ma prima della messa in
funzione.
Una successiva prova di tenuta dovrà
essere eseguita prima di lasciare il sito.
14.Disattivazione
Prima di eseguire questa procedura,
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