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DEUTSCH
HINWEISE ZUR FESTSTELLUNG VON BETRIEBSSTÖRUNGEN BEI BRENNERN UND DEREN
BEHEBUNG
UNREGELMÄSSIGKEITEN
Das Gerät geht in einen „Sperrzu-
stand" trotz Flamme (rote Lampe
ist an).Auf die Flammenkontrollvor-
richtung begrenzter Defekt.
Das Gerät geht auf „Sperre", das
Gas strömt aus, aber es ist keine
Flamme vorhanden (rote Leuchte
eingeschaltet).Störung im Zünd-
kreis.
Das Gerät geht auf „Sperre", das
Gas strömt aus, aber es ist keine
Flamme vorhanden (rote Leuchte
eingeschaltet).
MÖGLICHE URSACHE
-
Störung des Ionisationsstroms durch
den Zündtransformator.
-
Flammensensor (Ionisationssonde)
unwirksam.
-
Flammensensor (Ionisationssonde)
nicht in richtiger Position.
-
Ionisationssonde oder zugehöriges
Massekabel.
-
Elektrischer Anschluss des Flammen-
sensors unterbrochen.
-
Abzug unwirksam oder Rauchleitung
verstopft.
-
Stauscheibe oder Brennerkopf versch-
mutzt oder abgenutzt.
-
Gerät defekt.
-
Fehlende Ionisation.
-
Defekt im Zündkreislauf.
-
Kabel des Zündtransformators schlägt
auf Masse durch.
-
Zündkabel getrennt.
-
Zündtransformator defekt.
-
Der Abstand zwischen Elektrode und
Masse ist nicht richtig.
-
Isolator verschmutzt, dadurch entlädt
die Elektrode auf Masse.
-
Luft/Gas-Verhältnis nicht richtig.
-
Die Gasleitung wurde nicht angemes-
sen entlüftet (bei erster Zündung).
-
Der Gasdruck ist unzureichend oder zu
hoch.
-
Luftdurchlass zwischen Scheibe und
Kopf zu klein.
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ABHILFE
-
Die Spannungsversorgung (Seite 230 V) des
Zündtransformators vertauschen und mit
Analog-Mikroamperemeter überprüfen.
-
Den Flammensensor auswechseln.
-
Die Position des Flammensensors korri-
gieren und anschließend die Funktion mit
einem analogen Milliamperemeter prüfen.
-
Visuell und mit einem Instrument überprüfen.
-
Den Anschluss wieder herstellen.
-
Prüfen, ob die Rauchleitungen Heizkessel/
Kaminanschluss frei sind.
-
Sichtkontrolle vornehmen und gegebenenfal-
ls auswechseln.
-
Austauschen.
-
Wenn die „Masse" des Gerätes nicht
funktionstüchtig ist, entsteht kein Ionisa-
tionsstrom.Die Wirkung der „Masse" an der
entsprechenden Geräteklemme und am
„Erd"-Anschluss der Elektroanlage prüfen.
-
Die Stromversorgung des Zündtransform-
ators (230 V) und das Hochspannungsnetz
prüfen (Elektrode an Masse oder Isolator
unter der Halteklemme gebrochen).
-
Austauschen.
-
Anschließen.
-
Austauschen.
-
Den richtigen Abstand herstellen.
-
Isolator und Elektrode reinigen oder auswe-
chseln.
-
Das Luft/Gas-Verhältnis korrigieren (vermut-
lich zu viel Luft oder zu wenig Gas).
-
Gasleistung erneut mit der entsprechenden
Vorsicht entlüften.
-
Den Wert des Gasdrucks bei der Zündung
überprüfen (wenn möglich ein Wassermano-
meter verwenden).
-
Die Öffnung Stauscheibe/Kopf anpassen.
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