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y seleccionar el menú vertical situado sobre el icono
"eje delantero" (presionar flecha hacia arriba
para abrir el menú). Pinche sobre el icono
"Curva de convergencia".
Aplicar el procedimiento.
REGULACIÓN DE LA CUNA
MOTOR
Este procedimiento se utiliza para regular la posición
de la cuna motor. Es útil para distribuir uniforme-
mente los ángulos de caída delanteros modificando
la posición de la cuna.
Situarse en la ventana de regulación del eje delantero
y seleccionar el menú vertical situado sobre el icono
"eje delantero" (presionar flecha hacia arriba
para abrir el menú). Pinche sobre el icono
"Regulación de la cuna".
Aplicar el procedimiento.
REGULACIÓN
CONVERGENCIAS CON
RUEDAS LIBRES
Algunos vehículos presentan los reguladores de las
convergencias en posiciones de difícil acceso. Este
procedimiento permite regular las convergencias
delanteras con las ruedas viradas sin necesidad de
desmontar y remontar el bloqueador de dirección.
Situarse en la ventana de regulación del eje delantero
y seleccionar el menú vertical situado sobre el icono
"eje delantero" (presionar flecha hacia arriba
para abrir el menú). Pinche sobre el icono
"Convergencia con ruedas libres".
Aplicar el procedimiento.
MEDICIÓN CON RUEDAS
ALZADAS
El procedimiento "Medición con ruedas alzadas"
permite regular el vehículo con dos o las cuatro ruedas
elevadas respecto del terreno.
Operando en esta posición se evita que el peso
Manual de uso EXACT 700-7000 II
del vehículo ejerza presión sobre los reguladores
impidiendo su uso.
En una página de vídeo de regulación axial (delantera
o trasera) activar el procedimiento seleccionando
; los valores medidos quedan congelados
y no pueden variar.
Elevar el vehículo y a continuación seleccionar
, los datos medidos vuelven a quedar
disponibles.
Es posible modificar los datos tal como en un
procedimiento normal de alineación; los valores
visualizados serán iguales a aquéllos obtenidos con
el coche "en el suelo".
Una vez concluida la regulación seleccionar
. Seleccionar
para retornar a la página de
vídeo normal de regulación. Bajar y asentar el vehículo.
ALINEACIÓN DE VEHÍCULOS
CON SUSPENSIONES
MULTILINK
Procedimiento de alineación para automóviles produ-
cidos por el grupo VOLKSWAGEN - AUDI equipados
con suspensiones delanteras MULTILINK (AUDI A4,
A6 y A8, VW PASSAT). Este procedimiento permite
controlar y regular la "curva de convergencia", esto
es, la desviación del valor de convergencia debida a
una extensión conocida de la suspensión.
Siempre que el alineador disponga de la adecuada
habilitación el procedimiento es convocado automáti-
camente respecto de los vehículos que lo requieren.
El control y la regulación de la curva de convergencia
requieren el uso de un instrumento específico (véanse
los manuales de servicio de los vehículos).
A continuación se ilustrarán sólo las diferencias res-
pecto del procedimiento estándar que se refieren a
la fase de regulación del vehículo.
1) Medición ángulos de viraje en 10° o 20°.
2) Posición volante.
3) Resumen de los datos.
4) Centrado volante y regulación ángulos de caída
delanteros.
5) Medición eje trasero.
6) Control y regulación "Curva de convergencia
7) Regulación de convergencia delantera.
8) Medición ángulos de viraje en 10° o 20°.
9) Impresión de los datos medidos.
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