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5 Instalación/Montaje
5.4.1.4.1 Temperatura del motor
ATENCIÓN
Refrigeración insuficiente
¡Daño de la bomba/del grupo motobomba!
▷ No opere nunca una bomba o grupo motobomba sin un control de
temperatura operativo.
Tres termistores conectados en línea (CTP) con las conexiones nº 10 y 11 se encargan
de supervisar la temperatura del bobinado. Utilizar un termistor-dispositivo de
conexión con barrera de reconexión.
Termómetro de resistencia eléctrica (Pt100)
El motor se puede equipar opcionalmente con termómetros de resistencia eléctrica
(Pt100) en el bobinado. Estos sólo se pueden utilizar para mostrar la temperatura del
motor (circuito de sonda máximo 6 V/2 mA).
ATENCIÓN
Conexión incorrecta del sistema de supervisión de temperatura
Daños en el bobinado.
▷ No utilizar nunca los termómetros de resistencia eléctrica Pt100 solo para la
supervisión de la temperatura del motor.
5.4.1.4.2 Fugas del motor
PELIGRO
Supervisión incorrecta del electrodo de fugas
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de muerte por descarga eléctrica!
▷ Utilizar únicamente tensiones < 30 V CA y corrientes de conexión < 0,5 mA.
PE
K 1
9
Conexión de los relés de
electrodos
En el interior del motor se encuentra un electrodo para la supervisión de fugas de la
cámara de bobinado (B2). El electrodo está previsto para la conexión a un relé de
electrodos (identificación de hilos conductores 9). La activación del relé de electrodos
debe hacer que el grupo motobomba se apague.
El relé de electrodos (K1) se activa en caso de resistencia entre 3 y 60 kΩ.
Amacan S
9
Posición de los electrodos
B2
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