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CONMUTADOR EMBRAGUE
Presione el conmutador del embrague, en la palanca principal del cambio, y seleccione el cambio
deseado sin presionar el pedal del embrague, después suelte el conmutador.
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PALANCA DE GAMAS DEL CAMBIO
La palanca de gamas del cambio se encuentra del lado izquierdo del conductor.
Accione la palanca de gamas del cambio utilizando el embrague para seleccionar la
velocidad apropiada para las diferentes aplicaciones.
Palanca principal del
cambio
Evite daños.
Seleccione el cambio y gama adecuados para el trabajo.
• La máquina puede trabajar en cualquier cambio a 950-2600 rpm. Dentro
• Nunca sobrecargue el motor tirando el tractor a velocidades de ralentí.
• Aumente la velocidad del motor para ir de encuentro a las cargas
La palanca principal del cambio (A) tiene 3 velocidades. La palanca de gamas del
cambio (B) tiene 4 posiciones del cambio. La palanca del inversor (C) controla la
dirección de la marcha. La palanca del médio cambio (D) tiene 2 posiciones.
Use las 4 palancas en las varias combinaciones para obtener 24 velocidades para
adelante y 24 velocidades para atrás. Debe parar el tractor y cargar en el pedal del
embrague antes de cambiar de gama. Los cambios pueden ser cambiados con el
tractor en movimiento si el pedal del embrague está completamente presionado.
1. Elija una velocidad de acuerdo con el trabajo a realizar:
A – operaciones de baja velocidad/elevada potencia tales como arar suelo duro, rozar hierba
alta o posicionar la retroexcavadora.
B – operaciones incluyendo arar, remolcar y rozar hierba de una forma moderada.
2. Elija una posición de acuerdo con las necesidades inmediatas de potencia/velocidad:
1ª – operaciones de elevada potencia, baja velocidad
2ª – operaciones de potencia media y velocidad moderada
3ª – operaciones de baja potencia, velocidad moderada
No cambie de gamas sin parar el tractor y sin usar el embrague.
–
SI ESTÁ EQUIPADO
Palanca de gamas
del cambio
de estos límites, el motor puede ser colocado bajo varias operaciones de
carga.
esperadas. Caso ocurra un ligero aumento de las rpm del motor al
mismo tiempo que está moviendo la palanca del acelerador manual
para adelante, el motor no está sobrecargado.
(palanca del cambio lineal)
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