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Desligue siempre el terminal negativo primero al retirar la batería y ligue
siempre el terminal positivo primero al colocar la batería en el sitio.
Al ligar los hilos de la batería tenga cuidado para no invertir los polos.
Un cargamento rápido reduce la vida de la batería.
Atención
Desligue los terminales antes de cargar la batería para evitar que el circuito y
los instrumentos eléctricos se damnifiquen.
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AFINACIÓN DE LA CORREA DEL VENTILADOR
1. Desapretar el tornillo pivote del alternador (2) y el
tornillo (3).
2. Mover el alternador de forma a aumentar o disminuir la
tensión de la correa. Apretar el tornillo pivote del alternador
y el tornillo de ligación con 22 Nm.
4
VERIFICACIÓN DEL ALTERNADOR
Perkins recomienda una inspección programada del alternador. Verifique el alternador
para ver si las ligaciones y la carga de la batería están bien. Inspeccione el
amperímetro (si está equipado) durante la operación del motor de forma a asegurar
un buen desempeño de la batería y/o del sistema eléctrico. Haga ajustes, si es
necesario.
Verifique el alternador y el cargador de la batería para ver si están a funcionar bien. Si
las baterías están bien cargadas, la lectura del amperímetro debe estar muy próxima
del cero. Todas las baterías deben ser mantenidas calientes porque la temperatura
afecta la potencia del cigüeñal. Si la batería está demasiado fría, esta no irá accionar
el motor. Cuando el motor está parado durante un largo período de tiempo o si sólo
trabaja por un corto período, las baterías pueden no cargar por completo. Una batería
con poca carga irá congelar más fácilmente que una batería con carga completa.
4
/
VERIFICAR
ALTERNADOR Y CORREAS DEL
VENTILADOR
Para aplicaciones que necesiten de correas de
accionamiento múltiples, sustituya las correas
a pares. Sustituir sólo una correa de un
conjunto irá hacer con que la correa nueva
lleve más carga porque la correa vieja está
estirada. La carga adicional en la correa
nueva puede hacer la correa nueva partir. Si
las correas están demasiado anchas, la
vibración puede causar un desgaste desnecesario
en las correas y poleas. Una correa ancha puede
deslizar
lo
suficiente
sobrecalentamiento. Para verificar la tensión de la correa con precisión, debe usar un
manómetro adecuado. Coloque el manómetro (1) en el centro de la mayor longitud
libre y verifique la tensión. La tensión correcta es 535N. Si la tensión de la correa está
abajo de los 250N, ajuste la correa para 535N. Si están instaladas correas dobles,
verifique y ajuste la tensión en las dos.
/
AJUSTAR
SUSTITUIR
para
provocar
un
73
(1) Manómetro
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