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Cargador de DIAGNÓSTICO automático para baterías 12,8V LiFePO4 HASTA 120Ah.
NO UTILIZAR CON BATERÍAS DE NiCd, NiMH, OTRAS Li-Ion O BATERÍAS NO RECARGABLES.
IMPORTANTE: LEA COMPLETAMENTE LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES ANTES DE
UTILIZAR EL CARGADOR
Este aparato no puede ser utilizado por que lo utilicen personas (incluidos niños) con capacidades físicas,
sensoriales o mentales disminuidas, o bien con falta de experiencia y conocimientos, a menos que una
persona responsable de su seguridad las supervise o les dé instrucciones sobre el uso del aparato. Es
necesario supervisar a los niños para asegurarse de que no juegan con el aparato.
AVISOS Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD:
llamas o chispas cerca de las baterías. Desconecte de la red CA antes de realizar o deshacer conexiones en la batería.
El ácido de la batería es altamente corrosivo. Utilice ropa y gafas de protección y evite el contacto con el ácido. En caso de
contacto accidental, enjuague inmediatamente la zona afectada con agua y jabón. Compruebe que los polos de la batería
no estén sueltos, y si lo están, lleve la batería a un servicio técnico. Si los bornes presentan corrosión, límpielos con un
cepillo de hilo de cobre, y si presentan grasa o suciedad, límpielos con un trapo humedecido en detergente. Utilice el
cargador solamente si los cables y conectores de entrada y salida se encuentran en buenas condiciones y sin daños. Si el
cable de entrada está dañado, es fundamental que el fabricante, el servicio técnico autorizado o un taller capacitado lo
sustituyan sin demora para evitar riesgos. Proteja el cargador del ácido y de las emisiones de gases de ácido y de
ambientes húmedos o superficies mojadas durante su utilización y almacenamiento. La garantía no cubre daños derivados
de la corrosión, oxidación o cortocircuitos eléctricos internos. Coloque el cargador a una distancia adecuada de la batería
durante la recarga para evitar la contaminación o la exposición al ácido o vapores de ácido. Si se utiliza en posición
horizontal, coloque el cargador en una superficie dura y plana, PERO NUNCA sobre plástico, tela o piel. Utilice los orificios
de fijación de la base de la carcasa para fijar el cargador en una superficie cómoda y totalmente horizontal.
EXPOSICIÓN A LÍQUIDOS:
accidental o a intemperies ligeras. No obstante, no se recomiendan las exposiciones prolongadas, que podrían menguar la duración
de vida del cargador. Los desgastes, resultado de la oxidación debida al ataque eventual de líquidos en los componentes
electrónicos, los conectadores o enchufes no se cubren por la garantía.
CONEXIÓN DEL CARGADOR A LA BATERÍA
1. Desconecte la alimentación CA antes de efectuar o deshacer las conexiones en la batería.
2. Si se va a cargar una batería montada en el vehículo con las pinzas, compruebe primero que las pinzas se pueden
colocar de forma segura y correcta, lejos del cableado, los tubos metálicos o del chasis, antes de efectuar las
conexiones. Realice las conexiones en este orden: realice primero la conexión al terminal de la batería que no está
conectado con el chasis (normalmente positivo), luego conecte la otra pinza de batería (normalmente negativa) al
bastidor a una distancia sufi ciente de la batería y de la tubería de combustible. Desconecte siempre realizando los
pasos anteriores en orden inverso.
3. Cuando cargue una batería fuera del vehículo con las pinzas, colóquela en un lugar bien ventilado. Conecte el
cargador a la batería: pinza ROJA con el terminal POSITIVO (POS, P o +) y pinza NEGRA con el terminal NEGATIVO
(NEG, N o –). Asegúrese de que las conexiones son firmes y seguras. Es importante que hagan bien contacto.
INICIAR LE CARGA
TIEMPO DE CARGA :
Para baterías clasificadas de 2.5Ah a 10Ah: 60 a 120 minutos antes de que avance a la prueba de
retención de voltaje. Para baterías de más de 10 Ah: aproximadamente el 20% de la clasificación Ah de la batería, por lo
que una batería de 50 Ah no debería tomar más de 20 horas antes de que pase a la prueba de retención de voltaje.
BATERÍAS DESCUIDADAS MUY DESCARGADAS:
descargada durante un periodo prolongado, ya que pueden darse daños permanentes en una o más células.
Dichas baterías pueden calentarse en exceso durante la carga. Durante el modo SAVE (recuperación), el programa
limita la corriente de carga si la tensión es inferior a 12,8 V y el programa ampmatic™ debería detectar los daños
notables y suspender automáticamente la carga; pero, cuanto mayor es el número de células en paralelo, mayor es la
dificultad de detectar una en mal estado; por ejemplo, una batería de 5 Ah hecho con células cilíndricas estándares cuenta
normalmente con 4 series conectadas de 2 células en paralelo (configuración 4S2P, 8 células en total), una batería de
10 Ah cuenta con 4 series conectadas de 4 células en paralelo (configuración 4S4P, 16 células en total).
LFP
4s 2.8A
Las baterías emiten GASES EXPLOSIVOS, evite la posibilidad de
Este cargador fue desarrollado para resistir a líquidos que hubieran sido derramados de form
tenga mucho cuidado de no dejar una batería LiFePO 4
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