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Sección 1: SYSTEM OVERVIEW
1.1
Estructura del Seakeeper
El Seakeeper está conformado por un volante de inercia alojado en una carcasa de aluminio
fundido estanca. El volante de inercia gira sobre un eje vertical y está sostenido por pares de
rodamientos superiores e inferiores. Un motor de CC sin escobillas instalado dentro de la
carcasa hace girar el volante de inercia a alta velocidad.
La carcasa está sujeta a dos ejes de cardán sostenidos por soportes cardánicos a cada uno de
los lados. Estos ejes establecen un eje de cardán transversal sobre el que el volante de inercia
y la carcasa realizan un movimiento de rotación o precesión de hasta +/- 70 grados durante el
funcionamiento del giróscopo. Los soportes cardánicos están apoyados sobre una base que
está unida a la estructura del casco. Esta base transfiere las cargas producidas por el
Seakeeper a la estructura del casco.
El Seakeeper cuenta con un mecanismo activo de freno hidráulico para regular los movimientos
de precesión sobre el eje del cardán. Incluye cuatro cilindros hidráulicos y un distribuidor
hidráulico.
Cerca del distribuidor hidráulico hay una bomba de refrigeración y un intercambiador de calor
con tanque. Una mezcla de glicol y agua circula a través de un circuito cerrado hacia la caja de
transmisión, el distribuidor hidráulico y las tapas externas de la carcasa para disipar el calor.
Producto:
MANUAL DE
FUNCIONAMIENTO
SEAKEEPER 3
IMAGEN 3 – ESTRUCTURA DEL SEAKEEPER
N.º de
Rev.:
Página:
documento:
90379
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