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FALLA
El operador no
No se instaló el control de parada.
funciona.
Falla en el operador, revise el LED de
diagnóstico amarillo en la parte superior
derecha del tablero junto a los
interruptores dip de programación.
Un accesorio está activo o no está
funcionando correctamente, revise los
LED de estado de entrada rojos D11-D31.
Cableado incorrecto del conector J4
(unidades principal/secundaria).
Voltaje bajo o sin voltaje alto.
Voltaje bajo o sin voltaje bajo.
No hay LED encendidos en el tablero.
El relé vibra cuando el
Alimentación secundaria (voltaje bajo)
operador comienza a
baja.
moverse.
El operador funciona
Alimentación primaria (alto voltaje) baja.
lentamente y/o dispara
la sobrecarga interna.
Problema en el motor.
El motor funciona pero
Cadena de la correa/el accionador dañada
la puerta no se mueve.
o tensionada incorrectamente.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
Compruebe el LED verde (D17) en el tablero de control. Si el LED verde está
apagado, asegúrese de que se haya instalado un control de parada en los
terminales J1-3 y J1-5 de la regleta de terminales.
Si el LED amarillo parpadea seis veces, hay una falla de comunicación entre
las unidades principal/secundaria. Si el operador tiene una sola unidad,
asegúrese de que haya un cable puente entre conector J4 1 y 2. Si el
operador tiene una configuración de puerta de dos hojas, asegúrese de que el
cableado de comunicación entre las dos unidades no esté dañado y esté
completo.
Si la luz amarilla es continua, el tablero necesita aprender el motor. Siga las
instrucciones de la página 25.
Si hay algún LED rojo encendido, compruebe la entrada correspondiente. Es
posible que uno de los accesorios instalados no esté bien conectado o que
esté funcionando mal. Extraiga el accesorio y pruebe el operador.
Operadores independientes: Asegúrese de que haya un puente conector
instalado en el conector J4.
Operación de unidades principal/secundaria: Asegúrese de que el cableado de
las unidades principal/secundaria esté instalado correctamente y que esté
intacto (sin dañar).
Mida el voltaje de entrada en el interruptor de activación/desactivación (on/
off) de la unidad. Debe estar dentro del 5% del valor nominal del operador
cuando esté en funcionamiento. Asegúrese de que se haya utilizado el cable
de calibre correcto para la distancia entre el interruptor y el operador.
Consulte la sección sobre especificaciones de cableado en la página 15 de
este manual.
Mida el voltaje en los terminales R1 y R2 del operador. Debe estar dentro del
5% de 24 Vca. Si la corriente de alto voltaje es buena y la de bajo voltaje es
mala, revise el cableado del transformador y reemplace el transformador.
Si tanto la corriente primaria como secundaria son buenas, comprueba para
asegurarse de que el conector J2 esté haciendo un buen contacto con las
clavijas en el tablero de control. Si todo está bien, reemplace el tablero de
control.
Mida el voltaje en los terminales R1 y R2 del operador. Debe estar dentro del
5% de 24 Vca. Si la corriente de alto voltaje es buena y la de bajo voltaje es
mala, comprueba para asegurarse de que el fusible del circuito no se haya
disparado y que se esté utilizando el contacto primario correcto del
transformador. Si el fusible y el contacto son correctos, reemplace el
transformador.
Mida el voltaje de entrada de la línea en el interruptor de activación/
desactivación (on/off) de la unidad y también la base del contador o el
subpanel. Asegúrese de que no haya un cambio importante de voltaje. El
voltaje en el operador debe estar dentro del 5% de la potencia nominal del
operador cuando esté en funcionamiento.
Compruebe el número de amperios actuales del tablero. Asegúrese de que la
corriente total no exceda la potencia nominal del tablero.
Asegúrese de que se haya utilizado el cable de caliber correcto para la
distancia entre el interruptor y el operador. Consulte la sección sobre
especificaciones de cableado en la página 16 de este manual.
Realice una inspección visual del motor. Examine las etiquetas del motor para
determinar si hay alguna distorsión o indicios de recalentamiento. Reemplace
el motor si produce zumbidos, ruidos de rozamiento o hace demasiado ruido.
NOTA: Los problemas reiterados en el motor indican una corriente primaria
insuficiente.
Asegúrese de que la cadena de la correa/el accionador del operador esté
intacta y correctamente tensionada.
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SOLUCIÓN
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