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Vehículos con sistema de faros
adaptativos
Para adaptar el haz de la luz de cruce:
1. Tire de la palanca de las ráfagas
y manténgala así hasta que f em‐
piece a parpadear.
2. Conecte el encendido.
3. Unos 3 segundos después suena
una señal acústica.
Testigo de control f 3 84.
Cada vez que se conecte el encen‐
dido, parpadea f durante unos 4 se‐
gundos.
Para su desactivación, realice el
mismo procedimiento que se des‐
cribe arriba. f no parpadeará cuando
la función esté desactivada.
Luces de circulación diurna
Con el encendido conectado y el con‐
mutador de las luces en 7 o A, se en‐
cienden las luces laterales. Con el
motor en marcha, se encienden los
faros.
En vehículos sin control automático
de las luces, se debe conectar 9
para iluminar el tablero de instrumen‐
tos cuando oscurezca.
Las luces de circulación diurna se
apagan cuando se desconecta el en‐
cendido.
Sistema de faros adaptativos
El sistema de faros adaptativos ase‐
gura una mejor iluminación en cur‐
vas, cruces y giros cerrados.
Iluminación dinámica en curvas
Iluminación
El haz de luz gira dependiendo de la
posición del volante y de la velocidad.
Iluminación estática en curvas
En giros cerrados o cruces, depen‐
diendo del ángulo de la dirección o de
los intermitentes, se conecta un re‐
flector adicional en el lado izquierdo
o derecho que ilumina la carretera en
la dirección de marcha. Se activa
hasta una velocidad máxima de
40 km/h.
Función de marcha atrás
Si las luces están encendidas, está
engranada la marcha atrás y los in‐
termitentes conectados, se conecta
la iluminación estática en curvas del
lado correspondiente. Una vez des‐
conectados los intermitentes, la ilu‐
minación estática en curvas perma‐
nece encendida durante 15 segundos
más.
Testigo de control B 3 84.
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