Volvo Penta V8-350 Libro De Instrucciones página 104

Mantenimiento
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Pintura antiincrustante: Propulsor y
escudo del peto de popa
Si se usa pintura antiincrustante en el propulsor o en
el peto, observar lo siguiente:
No usar pinturas de cobre.
•
• Usar pinturas diseñadas específicamente para
propulsores de aluminio.
• Por motivos medioambientales, el trabajo de pintura
debe hacerlo un técnico cualificado en un taller de
concesionario oficial de Volvo Penta.
NOTA: Si se utilizan pinturas a base de cobre en el
fondo de la embarcación, dejar un borde de 2,5 cm
entre la pintura y el escudo del peto de popa. Si no se
hace así se produce fuerte corrosión en el escudo
del peto de popa y en el propulsor.
Líquido Power Trim/inclinación
El conjunto de trimado/inclinación consta de un
sistema hidráulico cerrado que incluye bomba de
trimado, cilindros de trimado y tuberías hidráulicas. No
es necesario controlar regularmente el nivel de aceite
a menos que funcione incorrectamente el sistema de
trimado.
Si el rendimiento del sistema es deficiente, contactar
con un concesionario Volvo Penta o consultar el
manual de taller.
Tubo Pitot (porta del velocímetro)
El tubo Pitot, situado en el borde delantero de la unidad
propulsora, proporciona la presión necesaria para el
velocímetro. Si el tubo Pitot se obtura (por ejemplo,
con sedimentos, arena o vegetación), el velocímetro
puede dejar de funcionar.
Para limpiar la suciedad del tubo Pitot, usar un cable
rígido de unos 15 cm de longitud (1/8" o 3 mm de
diámetro) para empujar la suciedad en el tubo al
interior de la cavidad del propulsor.
Si esto no resuelve el problema, puede ocurrir que el
tubo Pitot esté bloqueado más arriba en el sistema de
tubos y pasos. Podría ser necesario algún desmontaje
del propulsor o el escudo. Pedir la asistencia del
concesionario autorizado.
Nota: el propulsor Forward Drive no tiene tubo Pitot.
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