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2.3 SISTEMA DE LUBRICACIÓN Y ENFRIAMIENTO DEL COMPRESOR
El sistema de lubricación y enfriamiento consta de un reservorio, ventilador centrífugo, motor de
ventilador, enfriador de fluidos y posenfriador aleteado de aluminio, válvula térmica y filtro de
aceite. La alta presión fuerza el lubricante a través de una serie de cambios de dirección en el
depósito donde se separa del aire. A continuación, el fluido se entrega a la válvula térmica y al
enfriador de aceite. El aceite enfriado se filtrará antes de volver a inyectarse en el compresor.
El aire ambiente está siendo forzado a través de las aletas del enfriador por el ventilador centrífugo,
el cual enfría el fluido y el aire comprimido en los tubos del enfriador. El posenfriador ayuda a
separar el contenido de agua en el aire de descarga, y a través del drenaje automático de
condensado, el agua se drenará. Esto evita problemas de contaminación del agua aguas abajo (en
las líneas de servicio). Las aletas del enfriador deben mantenerse limpias en todo momento.
El líquido del depósito circula a la válvula térmica. La válvula térmica está completamente cerrada
cuando la temperatura del fluido es inferior a 70 C (158 F). El fluido (por debajo de 158 F) no pasa
por la válvula térmica y se inyecta directamente a la unidad. A medida que la temperatura de
descarga se eleva por encima de los 80 C (176 F), debido al calor de compresión, la válvula térmica
comienza a abrirse y el fluido se dirigirá al enfriador.
2.4 SISTEMA DE DESCARGA DEL COMPRESOR
La mezcla de aire/fluido se ha visto forzada a entrar en el depósito después de la compresión. El
depósito tiene dos funciones básicas:
•
Actúa como un separador de fluido primario.
•
Sirve como depósito de fluido del compresor.
La mezcla de aire comprimido/fluido entra en el depósito y se dirige contra el deflector interno. Se
produce un flujo turbulento, y la velocidad se reduce significativamente, haciendo que se formen
grandes gotas de líquido y caigan al fondo del depósito. El líquido recogido en el depósito se
devolverá al compresor debido al diferencial de presión.
El visor permite al operador controlar visualmente el nivel de líquido del depósito. El líquido se
añade al depósito retirando la tapa de llenado de líquido después de aliviar toda la presión del
sistema. El nivel de fluido debe permanecer en las líneas rojas superiores en el visor. Se requiere
recarga de fluido cuando su nivel cae por debajo de la línea roja inferior.
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Serie KRSD
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