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Installation - Système de fixation classique (Fig.14)
Assemblez sans serrer le côté cadre du moteur (1), le côté cadre du moteur (2) et la barre
transversale principale (3) (voir Fig.1). Les écrous (Fig.1.B) pour la fixation de la barre transversale
doivent être serrés à la main à ce stade. Assemblez la barre d'actionnement transversale en faisant
glisser les barres d'actionnement (5) dans la barre centrale d'actionnement (4) et en les montant sur
les tiges d'assemblage du moteur (Fig.1.A). Fixez les barres d'actionnement à ces tiges à l'aide de
l'écrou nyloc et du boulon fournis (déjà fixés aux barres d'actionnement). Les écrous (Fig.1.C) de
fixation ne doivent pas être plus serrés que les doigts à ce stade.
Placez l'ensemble (Fig.1) sans le serrer sous la caravane. En principe, l'unité doit être montée
devant les roues de la caravane, mais si le montage dans cette position n'est pas possible, il est
permis de la monter à l'avant de la caravane l'arrière des roues en faisant pivoter l'ensemble de
180° degrés (remarque : dans ce cas, reportez-vous au schéma de l'essieu arrière lors du câblage
de votre système). Assurez-vous que la barre transversale principale (3) est positionnée au centre
de l'ensemble caravane/mobile (le centre est marqué). Ajustez la position latérale de chaque côté
du moteur de façon à ce que les rouleaux soient au centre du pneu, ou aussi près du centre que
possible, en veillant à laisser un espace de 10 mm entre le pneu et la boîte de vitesses de la mover
(Fig.10).
Étudiez la Fig.14. Sur un côté du véhicule, soulevez l'ensemble du cadre et fixez sans serrer
l'ensemble de serrage au cadre et au châssis comme indiqué sur la Fig.14. Les fixations de
l'ensemble de serrage (7, 16, 17, 18) ne doivent pas être plus serrées que les doigts à ce stade.
Une fois l'ensemble autoporté par les fixations desserrées, répétez le processus de l'autre côté du
véhicule.
Faites attention lorsque vous soulevez et fixez l'armature et les pinces. Utilisez des aides au
levage et/ou une deuxième personne lors du levage/de la fixation.
L'ensemble principal étant monté sans serrer sur le châssis, faites glisser l'ensemble le long du
châssis jusqu'à ce que les rouleaux (Fig.2.A ou Fig.3.A) soient à 20 mm de la surface de chaque pneu
(voir Fig.5 ou Fig.8). Deux entretoises de 20 mm (30) sont fournies pour régler cette distance. Notez
que les dispositifs de déplacement doivent être en position désengagée lorsque l'espacement de 20
mm est réglé. Lors du réglage de l'espacement, veillez à ce que les rouleaux des deux dispositifs
de déplacement soient centrés et alignés avec les pneus du véhicule, tant horizontalement que
verticalement, afin de permettre le meilleur contact possible avec les roues (voir la figure 10 pour
référence). Si la largeur des rouleaux dépasse celle du pneu, assurez-vous que l'extrémité du rouleau
est alignée avec la paroi extérieure du pneu. Le dépassement de la paroi intérieure du pneu est
acceptable sur les pneus plus fins et ne doit pas affecter de façon radicale la fonction ou l'adhérence.
Il est important que chaque rouleau se trouve exactement à la même distance du pneu.
L'ensemble de l'assemblage doit être parallèle à l'axe de la caravane/remorque pour que le
système fonctionne comme prévu.
FR 72
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