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AVERTISSEMENT : Ne réglez pas le boulon de réglage/de tension sans desserrer les quatre
boulons de montage, car cela pourrait endommager le carter du moteur.
Remarque : Veillez à ce que le moteur reste à l'équerre et aligné sur la plaque de montage. Si la
plaque de montage du moteur devait se trouver dans une configuration légèrement tordue, la
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5. Contrôle de la tension de la courroie de
transmission
AVERTISSEMENT : N'effectuez cette procédure
que lorsque la machine est froide, le moteur éteint
et le capuchon de la bougie retiré.
La tension de la courroie d'entraînement doit être
vérifiée après les 4 premières heures d'utilisation, puis
comme indiqué dans le programme d'entretien courant.
Contrôle de la tension de la courroie de
transmission :
•
Retirez le protège-courroie en enlevant les trois
(3) vis à tête creuse (Ill. 18) à l'aide d'une clé
hexagonale et d'une clé à molette (non fournies) et
rangez-le en lieu sûr pour une utilisation ultérieure.
Remarque : Ces trois (3) vis à tête creuse ont une
position bien spécifique. Notez la position de chacune
des vis et de ses accessoires connexes au fur et à
mesure qu'ils sont retirés de la machine, afin de pouvoir
les replacer dans leur position d'origine.
• La déformation par une légère pression du doigt
au milieu de la courroie doit être d'environ 5/6 mm
(1/4 de pouce).
Remarque : L'unité moteur du modèle H320 est
positionnée sur quatre (4) fentes de la plaque de
montage du moteur. Quatre (4) boulons de montage
du moteur sont positionnés à travers ces quatre fentes
et sont vissés par le dessous jusqu'à la base du bloc
du carter du moteur. Cette disposition permet de
repositionner le moteur sur la plaque.
• Desserrez les quatre (4) boulons à tête hexagonale à
l'aide d'une clé appropriée (non fournie).
• Faites glisser le moteur vers l'arrière ou l'avant pour
modifier la tension de la courroie d'entraînement.
Une vis de réglage (Ill. 19) est prévue à l'avant du
moteur pour faciliter le positionnement précis du
moteur.
• Une fois la bonne tension trouvée, serrez fermement
les boulons de montage du moteur.
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