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CATALIZADOR DE 3 VÍAS (PA)
El catalizador de 3 vías está instalado en el sistema de escape de la motocicleta. Su diseño permite disminuir la emisión de contaminantes,
como CO, HC y NOx, mediante reacciones de reducción-oxidación (REDOX) con los catalizadores cuando los gases de escape fluyen a través del
dispositivo. El uso de un catalizador controla las emisiones contaminantes de la motocicleta, es decir, se desencadena una reacción química
cuando los gases de escape pasan a través del convertidor que contiene un catalizador. El catalizador de metales nobles se caracteriza por
mantener una buena adhesividad y acelera la reacción química sin resultar afectado. Su principio básico es el siguiente: los contaminantes en
los gases de escape, como por ejemplo CO, CH, NOx, etc., se dispersan en los orificios microscópicos del catalizador cuando los gases pasan a
través del dispositivo, ocurre una reacción de adsorción en las superficies del catalizador y, como resultado, los contaminantes se convierten en
compuestos inocuos (CO2, H2O, N2, etc.) que luego ingresan a la atmósfera. La eficiencia del purgado del catalizador varía de acuerdo con la
temperatura, la densidad y la velocidad de los gases.
Debe prestarse atención a los siguientes puntos durante el servicio:
1. Debe manipularse el catalizador de 3 vías con cuidado, no se lo debe presionar ni golpear y debe mantenerse alejado de aceites y suciedad.
Debe almacenarse en un lugar seco y bien ventilado.
2. No debe permitirse jamás que ácido líquido o electrolito ingresen al silenciador de escape, ya que de lo contrario causará que el catalizador
funcione de manera ineficiente.
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR (Fig. 35)
●
Verifique que la empuñadura del acelerador rote suavemente desde la posición completamente
abierta hasta la posición complemente cerrada en ambos topes de giro.
●
Mida el juego libre de la empuñadura del acelerador. El juego estándar debe medir
aproximadamente de 2 a 6 mm. En caso de necesitar ajustarlo, afloje la contratuerca y gire el tornillo de
ajuste. Si lo gira en sentido horario, el juego libre disminuirá. Si lo gira en sentido antihorario, el juego
aumentará. Una vez que finalice el ajuste, vuelva a apretar la tuerca.
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