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140 Conducción y estacionamiento
Propiedades con el sistema ESP
®
El sistema ESP
supervisa y mejora la estabili‐
dad de marcha y la tracción especialmente en
las siguientes situaciones:
al ponerse en marcha sobre calzadas húme‐
R
das o resbaladizas
al frenar
R
®
El sistema ESP
puede estabilizar el vehículo
mediante las siguientes intervenciones:
Una o varias ruedas se frenan de forma
R
selectiva.
La potencia del motor se adapta a la situa‐
R
ción.
®
El sistema ESP
se conecta cada vez que
arranca el motor, independientemente de si el
ESP
®
estaba en ESP
®
SPORT o apagado antes
de parar el motor.
®
conectado
Si el testigo luminoso de advertencia ESP
parpadea en el cuadro de instrumentos, una o
varias ruedas del vehículo han alcanzado su
límite de adherencia:
Adapte su forma de conducir a las condicio‐
R
nes meteorológicas y al estado de la calzada.
No desconecte en ningún caso el sistema
R
ESP
®
.
Al arrancar, acelere solo lo necesario.
R
Propiedades del sistema ESP
& ADVERTENCIA Peligro de derrape por
uso incorrecto del ESP
Si conecta el ESP
peligro de derrape y accidente.
Conecte el ESP
#
situaciones descritas a continuación.
Cuando el sistema ESP
nado, se iluminan de forma permanente los tes‐
tigos luminosos de advertencia å y Æ
situados en el cuadro de instrumentos.
®
÷
®
SPORT
®
SPORT
®
SPORT, existe un elevado
®
SPORT solo en las
®
SPORT está seleccio‐
Seleccione el ESP
®
SPORT cuando desee dispo‐
ner del carácter sobrevirador y subvirador propio
del vehículo, por ejemplo, al circular por carrete‐
ras cerradas al tráfico.
La conducción con el ESP
®
SPORT o con el sis‐
tema ESP
®
desconectado requiere conductores
altamente capacitados y experimentados.
®
Si está conectado el ESP
SPORT y patinan una
o varias ruedas, parpadea el testigo luminoso de
®
advertencia del sistema ESP
÷ situado en el
cuadro de instrumentos. Esto indica que el sis‐
®
tema ESP
solo estabiliza el vehículo de forma
limitada.
®
ESP
SPORT tiene además las siguientes propie‐
dades:
®
ESP
mejora solo de forma limitada la esta‐
R
bilidad de marcha.
La regulación de la tracción ETS/4ETS sigue
R
activa.
El par motor se limita todavía un poco más y
R
las ruedas propulsoras pueden patinar.
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