Revell Control BUGGY 4x4-GBL Manual Del Usuario página 14

5. CONSEILS GÉNÉRAUX :
• Toujours placer le véhicule sur une surface plane.
• Toujours manipuler les commandes lentement et en douceur.
• Garder toujours le véhicule à l'œil, pas la télécommande !
• Si le véhicule roule un peu trop lentement, tirer légèrement le régulateur de vitesse.
Lors des premières tentatives de conduite, l'utilisateur a tendance à actionner trop brusquement
les régulateurs.
• Pour rouler en courbe, il suffi t généralement de pousser brièvement et légèrement la commande
directionnelle dans la direction souhaitée.
• Les débutants doivent s'efforcer tout d'abord de maîtriser la vitesse et la commande. Au début,
ne pas rouler vite avec le véhicule – il faut plutôt chercher à maintenir la vitesse constante en
déplaçant en douceur le régulateur.
L'électronique du véhicule est équipée d'un arrêt de sécurité (Fail safe mode) qui coupe automatiquement le moteur dans les cas suivants.
• Le véhicule n'est plus dans la zone de portée de la télécommande.
• La liaison radio entre la télécommande et le véhicule est perturbée durant plus de 2 secondes.
• Le moteur est en surchauffe.
Dans ce cas, vous devez replacer votre véhicule dans la zone de couverture de la télécommande et désactiver la déconnexion de sécurité comme indiqué ci-après.
1. Sur la télécommande, replacer les inverseurs de réglage TH et ST en position "Normal" (NOR). Mettre en marche simultanément la télécommande et le récepteur du véhicule de manière à ce que le voyant de
récepteur soit allumé en permanence en rouge.
2. Appuyer sur le bouton SET F/S du récepteur de manière à ce que le voyant se mette à clignoter rapidement en rouge.
3. Régler le trim de vitesse (TH. TRIM) sur la télécommande jusqu'en butée, en tournant dans le sens opposé aux aiguilles d'une montre. Ensuite, appuyer sur le bouton SET F/S du récepteur de manière à ce que le
voyant soit de nouveau allumé de manière permanente en rouge. La sécurité est maintenant désactivée.
4. N'oubliez pas de replacer le trim de la vitesse (TH. TRIM) en position médiane.
Le cas échéant, se déplacer vers un autre emplacement, sans perturbations. Si le moteur est trop chaud, arrêter de conduire et laisser refroidir le moteur durant un temps suffi sant !
Après un crash, relâcher immédiatement le régulateur de vitesse afi n d'éviter d'endommager la partie électronique.
Synchronisation de la télécommande et du récepteur du véhicule (binding)
Lors de chaque démarrage, il se produit une synchronisation/reconnaissance automatique entre la télécommande et l'électronique de votre véhicule (binding).
Normalement, cette opération ne doit pas être activée manuellement. S'il existe un défaut (après une réparation ou un tuning, par ex.), procéder comme indiqué ci-après.
1. Comme d'habitude, reliez la batterie du véhicule à l'électronique de commande / au moteur.
2. Appuyer sur la commande SW du récepteur 2.4 GHz sur le véhicule et l'activer simultanément. Le voyant du récepteur clignote en rouge.
3. Mettre également en marche votre télécommande.
4. Le voyant du récepteur est allumé en rouge de manière permanente et indique que la synchronisation s'est effectuée.
Problème :
Les roues ne tournent pas.
Problème :
La télécommande radio ne
fonctionne pas.
Problème :
Impossible de commander le véhicule
avec la radiotélécommande.
Problème :
Sans aucune raison notable, le véhicule
perd de la vitesse et s'arrête.
Problème :
Le véhicule répond de manière
inverse aux commandes.
Vous trouverez d'autres instructions et conseils pratiques sur Internet : www.revell-control.de.
Tenez compte également du mode d'emploi du moteur sans balais fourni, qui n'existe qu'en anglais.
Vous trouverez nos possibilités de commande, nos conseils d'échange pour les pièces détachées et bien
d'autres informations utiles concernant tous les modèles de Revell Control sur www.revell-control.de.
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Instructions pour faire rouler votre véhicule en toute sécurité
Coupure de sécurité lorsque le véhicule roule
Comment procéder en cas de problème Safety Tips Safety Tips S f
Cause :
• Le câble de l'accumulateur n'est pas connecté.
• L'accumulateur est trop peu chargé ou entièrement vide.
Cause :
• L'interrupteur ON/OFF est en position "OFF".
• Les piles ont été mal insérées.
• Les piles n'ont plus assez d'énergie. (seule le
voyant de contrôle gauche s'allume/un signal
sonore se fait entendre)
• La synchronisation automatique entre la
télécommande et le véhicule est interrompue.
Cause :
• L'interrupteur ON/OFF de la télécommande
radio est en position "OFF".
• Le câble de l'accumulateur n'est pas connecté.
Cause :
• L'accumulateur est insuffi samment chargé.
• La commande de sécurité est activée.
Cause :
• Le commutateur d'inversion des commande
a été déplacé.
Information Services
6. ENVIRONNEMENT ADAPTÉ POUR LA CONDUITE :
L'endroit où vous faites rouler votre véhicule devra remplir les critères suivants.
1. Il doit s'agir d'un endroit où vous disposez de beaucoup de surface libre, sans obstacles gênants.
2. Au départ, vérifi er qu'aucune personne et aucun animal ne se trouve à proximité immédiate.
3. Suivre toujours le véhicule des yeux de manière à ce qu'il ne roule pas en direction du pilote ou
d'autres personnes ou animaux présents sur le site et occasionne des blessures.
Ti
Remède :
Remède :
Remède :
Remède :
Remède :
• Connecter le câble de l'accumulateur.
• Recharger l'accumulateur (voir point "Charger le véhicule").
• Répéter la séquence de mise en route comme décrit
plus haut.
• Vérifi er si les piles sont correctement insérées.
• Utiliser des piles neuves.
• Effectuer la synchronisation comme indiqué plus haut.
• Placer l'interrupteur de la télécommande radio
en position "ON".
• Connecter le câble de l'accumulateur.
• Recharger l'accumulateur
(voir point "Charger le véhicule").
• Voir le point "Coupure de sécurité lorsque
le véhicule roule".
• Replacer le commutateur d'inversion des
commandes en position de base.
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