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- INCONVÉNIENTS - CAUSES - SOLUTIONS
5.1 Inconvénients, causes, solutions
ATTENTION !
Toutes les opérations d'entretien suivantes doivent être effectuées par un mécanicien spécialisé.
INCONVÉNIENTS
L'outil ne démarre pas.
Le crochet (22) se détache de la tige de
rallonge (24).
Diminution de la puissance du moteur (3).
Difficulté de démarrage du moteur (3).
Surchauffe du moteur (3).
Surchauffe excessive du corps de
l'équipement.
Fuite excessive d'huile de l'arbre.
6
- MOTEUR
6.1 Démarrage moteur
•
Charger le carburateur en frappant plusieurs fois sur le bulbe (30).
•
Mettre l'interrupteur (10) sur la position "START".
•
Mettre le levier du starter (32) sur "CLOSET".
•
Appuyer l'équipement à Moteur au sol en position stable, bien tenir et tirer lentement le levier (2) de démarrage jusqu'à
rencontrer une résistance. Tirer énergiquement quelques fois jusqu'au démarrage. Attendre environ de 5 à 10 secondes puis
tirer le levier de l'accélérateur (12) pour ramener automatiquement le levier du starter (32) dans la position d'origine "OPEN".
ATTENTION !
Lorsque le moteur est déjà chaud, ne pas utiliser le levier du starter (32) pour le démarrage.
6.1.1 Réglage carburateur
Avant de procéder au réglage du carburateur, nettoyer le filtre de l'air (28) et chauffer le moteur.
La vis de minimum (31) est réglée de manière à ce qu'il y ait une bonne marge de sécurité entre le régime minimum et le régime
de reprise de l'embrayage.
ATTENTION !
•
Avec le moteur au minimum (2500 à 2800 t/min) la tige de rallonge (24) ne doit pas bouger. Nous vous conseillons
de faire procéder aux réglages de carburation par Votre Revendeur ou Centre d'Assistance autorisé.
•
Les variations climatiques et altimétriques peuvent provoquer des altérations de la carburation.
•
En cas de diminution sensible de la puissance du moteur, contrôler si le filtre à air (28) est colmaté ou endommagé ;
si besoin le remplacer. Avant de le remonter, éliminer les saletés du côté interne du couvercle et de la zone située
autour du filtre.
6.2 Arrêt du moteur
Placer le levier de l'accélérateur (12) au minimum et attendre quelques secondes pour permettre au moteur de refroidir.
Eteindre le moteur en ramenant l'interrupteur de masse (10) à la position STOP.
6.2.1 Rodage du moteur
Ne pas utiliser l'équipement au régime maximal pendant les 20 premières heures de fonctionnement du moteur.
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CAUSES
a) Manque de mélange.
b) Interrupteur de masse (10) placé sur
sur OFF.
c) Distance électrode bougie.
Vis de fixation (26) desserrée.
Filtre à air (28) colmatée ou endommagé.
Filtre carburant (36) sale.
Impureté sur le cylindre.
Manque d'huile.
Joint usé.
SOLUTIONS
a) Remplir le réservoir moteur (14).
b) Vérifier que l'interrupteur est bien sur
la position ON.
c) Nettoyer la bougie (37) et replacer les
électrodes (38) comme illustré sur (T).
Serrer les vis (26).
Nettoyer le filtre à air (28) ou le remplacer.
Nettoyer ou remplacer le filtre (36).
Nettoyer les ailettes du cylindre.
Rajouter de l'huile jusqu'à moitié du
témoin (8) en dévissant le bouchon (9).
Demander à un mécanicien de remplacer
le joint.
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