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- INCONVENIENTES - CAUSAS - SOLUCIÓNES
5.1 Inconvenientes, causas, soluciónes
¡ATENCION!
Todas las operaciones deben ser efectuadas por mecánicos especializados.
INCONVENIENTE
La herramienta no se pone en marcha.
El gancho (22) de desengancha de la
barra de prolongación (24).
Disminución de la potencia del motor (3).
Dificultad de arranque motor (3).
Sobrecalentamiento del motor (3).
Sobrecalentamiento excesivo del cuerpo
de la herramienta.
Pérdida excesiva de aceite del eje.
6
- MOTOR
6.1 Puesta en marcha motor
•
Cargar el carburador presionando el bulbo (30) varias veces.
•
Situar el interruptor (10) en posición "START".
•
Situar la palanca starter (32) en posición "CLOSED".
•
Apoyar la herramienta motorizada en el terreno en posición estable, mantener parado y tirar lentamente la palanca (2) de
arranque hasta que se note resistencia. Tirar enérgicamente algunas veces hasta obtener el arranque. Esperar
aproximadamente 5-10 segundos y entonces tirar la palanca (12) para volver a situar automáticamente la palanca del starter
(32), en la posición "OPEN".
¡ATENCIÓN!
Cuando el motor está ya caliente, no utilizar la palanca starter (32) para el arranque.
6.1.1 Regulación carburador
Antes de efectuar la regulación del carburador limpiar el filtro del aire (28) y calentar el motor.
El tornillo del mínimo (31) se regula de modo que exista un buen margen de seguridad entre el régimen del mínimo y el régimen
de acoplamiento de la fricción.
¡ATENCIÓN!
•
Con el motor en el mínimo (2500÷2800 revol. / min.) la barra de prolongación (24) no debe moverse. Les aconsejamos
hacer efectuar las regulaciones de carburación a su Vendedor o Taller autorizado.
•
Variaciones climáticas y altimétricas pueden provocar alteraciones en la carburación.
•
En caso de sensible disminución de la potencia del motor, controlar si el filtro del aire (28) está obstruido o dañado,
si es necesario, sustituirlo. Antes de montarlo nuevamente, eliminar la suciedad más grande del lado interno de la
tapa y de la zona alrededor del filtro.
6.2 Parada motor
Situar la palanca del acelerador (12) al mínimo y esperar algunos segundos para permitir la refrigeración del motor.
Apagar el motor volviendo a situar el interruptor de masa (10) a la posición de STOP.
6.2.1 Rodaje motor
Durante las primeras 20 horas de trabajo no utilizar la herramienta al máximo régimen durante largo tiempo.
CAUSA
a) Falta la mezcal.
b) Interruptor de masa (10) colocado en
OFF.
c) Distancia electrodos bujía.
Tornillos de fijación (26) lente.
Filtro aire (28) obstruido o dañado.
Filtro carburante (36) sucio.
Impurezas en el cilindro.
Falta aceite.
Junta desgastada.
SOLUCIÓN
a) Llenar el depósito del motor (14).
b) Controlar que el interruptor esté
colocado en START.
c) Limpiar la bujía (37) y volver a colocar
los electrodos (38) tal y como se ilustra
en (T).
Apretar los tornillos (26).
Limpiar el filtro aire (28) y sustituirlo.
limpiar o sustituir el filtro (36).
Limpiar las aletas del cilindro.
Llenar de aceite hasta la mitad de la
ventanilla de inspección (8) destornillando
el tapón (9).
Hacer sustituir la junta por un encargado
de mantenimiento mecánico.
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