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Una vez que se habrán comprobados todos los controles como indicado en los párrafos precedentes, será
posible de proceder con la puesta en marcha del quemador.
- Arrancar el quemador. Al alcanzar de la temperatura seleccionada por el termostato de trabajo, y con los
contactos de la caldera cerrados, el equipo de control llama arranca el ventilador, la bomba del combustible y
el transformador de encendido. Al mismo tiempo son conectadas las resistencias de nivelación, que sirven
para mantener la temperatura del fuel pesado en el calentador a un valor constante.
- Empieza, así, la fase de prebarrido de la cámara de combustión y la circulación del fuel pesado en todo el
circuito, para obtener una uniformidad de temperatura que permita un correcto escurrimiento del mismo.
La presión del combustible durante la fase de prebarrido deberá ser a los 16÷18 bar. Si así no fuese, regular la
presión al valor indicado por medio del regulador "D" instalado, por este fin, en el circuito de
precalentamiento (ver a la ilustración).
- Al termino del prebarrido, el equipo de control cierra la electroválvula "O" y abre, al mismo tiempo, la
válvula de 1° etapa (por ejemplo la electroválvula "A") permitiendo el encendido del quemador en Baja
Llama.
- Para una combustión correcta, regular el caudal del aire de combustión (ver a la ilustración).
- La presión de la bomba del combustible, con el quemador en marcha, deberá ser regulada a los 23 bar.
REGLAJE DEL AIRE ASPIRACIÓN
INYECTOR BOMBA
gph
spry
1.00
60°HO
1.25
60°HO
1.50
60°HO
2.00
60°HO
1.50
60°HO
2.00
60°HO
2.50
60°HO
3.00
60°HO
FUNCIONAMIENTO DEL QUEMADOR
DATOS DE REGULACIÓN
CAUDAL
REGLAJE DE LA CABEZA
bar
kg/h
23
6
23
8
23
9,5
21
12
23
9,5
23
12,50
23
15,80
23
20
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
REGLAJE DE LA CABEZA DE COMBUSTIÓN
1 2 3
Pos.
1
1
1
2
1
2
2
3
- 35 -
REGLAJE DEL AIRE
Pos.
2,20
2,80
3,50
4,50
3,50
4,50
5,50
8
ES
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