Enerpac E Serie Manual De Instrucciones página 10

Acoplador
Puerto B de Manguera
Tapón
Figura 4, Conexiones hidráulicas (típico)
5.3 Depósito hidráulico
Para la mayoría de destinos de envío, el depósito hidráulico se ha llenado
previamente en fábrica con aceite hidráulico HF de Enerpac.
Sin embargo, como precaución, compruebe siempre el nivel de aceite antes
de arrancar la bomba. El indicador del nivel de aceite se encuentra en el panel
frontal de la bomba. Véase la Figura 11 para un gráfico del nivel de aceite.
Compruebe que el nivel de aceite llegue a la marca FULL (lleno). Si el nivel de
aceite está bajo, añada aceite adicional como se describe en la Sección 10.3.
5.4 Respiradero/filtro del depósito hidráulico
El respiradero del depósito hidráulico está situado justo encima del indicador
de nivel de aceite. Se compone de un disco filtrante poroso de acero inoxidable
y un respiradero de dos vías precargado. El respiradero permite el intercambio
de aire, manteniendo al mismo tiempo un poco de presión positiva o vacío en
el depósito.
Los componentes del respiradero están preinstalados de fábrica y no requieren
ningún montaje o ajuste del usuario.
Antes de poner en funcionamiento la bomba, asegúrese de quitar el tapón de
transporte que cubre el respiradero. Consulte la Sección 5.1 para información
adicional.
Tenga en cuenta que puede acumularse una pequeña cantidad de aceite en la
superficie del respiradero durante el transporte de la bomba. Esto es normal.
Sin embargo, para evitar posibles fugas de aceite por el respiradero, evite
inclinar la bomba hacia adelante mientras esté funcionando, se transporte o esté
almacenada.
5.5 Requisitos de la alimentación eléctrica
La bomba de descarga EP3104D está disponible en una elección de tres
diferentes configuraciones de energía eléctrica:
• Los modelos EP3104DB están diseñados para funcionar a una tensión
nominal de 100-120 VAC. Esta versión de bomba contiene un enchufe de
alimentación estadounidense del tipo NEMA 5-15.
• Los modelos EP3104DI están diseñados para funcionar a una tensión
nominal de 200-250 VAC. Esta versión de bomba contiene un enchufe de
alimentación estadounidense del tipo NEMA 6-15.
• Los modelos EP3104DE están diseñados para funcionar a una tensión
nominal de 200-250 VAC. Esta versión de bomba contiene un enchufe de
alimentación europeo del tipo "Schuko".
Todas las configuraciones son monofásicas, 50-60 Hz.
Antes de conectar la alimentación eléctrica a la bomba, asegúrese de que la
alimentación eléctrica CA tenga la tensión correcta. Consulte la placa de datos
de la bomba. Consulte también la Sección 1.3 para información y precauciones
importantes sobre la seguridad eléctrica.
El incumplimiento de las precauciones de seguridad eléctrica descritas en
la Sección 1.3 de este manual, podría ocasionar una descarga eléctrica.
Esto puede provocar lesiones graves o la muerte.
6.0 CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
6.1 Asa de transporte
Utilice siempre el asa de transporte para llevar la bomba a la ubicación deseada
o cuando debe reposicionarse durante el funcionamiento.
La parte superior del asa de transporte contiene una cavidad para guardar la
botonera. La base del asa de transporte contiene un espacio para guardar el
cable.
En la cavidad para guardar la botonera hay un diagrama de referencia de los
códigos de error.
ATENCIÓN Para evitar posibles daños, nunca intente transportar o desplazar la
bomba arrastrándola de la manguera hidráulica, del cable de alimentación CA ni
del cable de la botonera.
6.2 Sistema de ventilación
Las salidas de aire están situadas en los bordes interiores de las cubiertas
delantera y trasera de la bomba. Estos orificios, en combinación con las aletas
de refrigeración en los lados de la carcasa de la bomba ayudan a mantener
las temperaturas de funcionamiento a un nivel admisible. Antes de la puesta en
marcha, compruebe que las aletas de refrigeración y los respiraderos no estén
cubiertos de suciedad u otras obstrucciones.
6.3 Botonera
Una botonera de control remoto con un cable de 10 pies [3 m] forma parte del
equipo estándar en todos los modelos. La parte posterior de la carcasa de
la botonera contiene un potente imán de tierras raras que permite colocar la
botonera en la mayoría de las superficies de hierro y metales ferrosos.
El funcionamiento de la bomba se controla mediante dos botones en la botonera.
La botonera contiene, además, un indicador LED de varios colores que comunica
el estado de la bomba a través de una serie de luces continuas o parpadeantes.
Indicador LED de la botonera (Fig. 5, pieza 1)
• Verde continuo: LISTO (motor apagado)
• Verde parpadeante: BOMBA ENCENDIDA (motor en marcha)
• Rojo y/o amarillo parpadeante: Código de error activado (motor apagado)
Después de conectar la alimentación, el indicador LED de la botonera se
iluminará aproximadamente 3 segundos en verde continuo, indicando que los
controles electrónicos están encendidos y que la bomba está lista para su uso.
Un código de error indica una condición anormal que dará lugar a
ATENCIÓN
un apagado inmediato del motor de la bomba. Consulte la Sección 14.0 para una
descripción de los códigos de error de la bomba en el nivel de usuario.
Botones en la botonera (Fig. 5, piezas 2 y 3)
• Botón de encendido/apagado de avance lento: Presione y mantenga
presionado el botón de encendido/apagado de avance lento para encender
y dejar en marcha el motor, y avanzar la herramienta. Suelte el botón para
apagar el motor y retraer la herramienta.
• Botón de encendido/apagado enclavado: Presione y suelte el botón
de encendido/apagado enclavado para encender el motor y avanzar la
herramienta. El motor seguirá funcionando al soltar el botón. Vuelva a pulsar y
soltar el botón para parar el motor y retraer la herramienta.
10
ADVERTENCIA