Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Manual de operación EMP
3.4 Guía de soluciones a problemas comunes
PROBLEMA
Congelación o bloqueo en
la tubería con
propilenglicol.
El compresor arranca pero
permanece en los
devanados de arranque.
(Solo monofásico)
Motor de arranque
quemado.
Los condensadores de
arranque se queman.
(Solo monofásico)
Los condensadores en
funcionamiento se
queman.
(Solo monofásico)
La unidad funciona larga o
continuamente.
38
CAUSA PROBABLE
1. Porcentaje de agua arriba de lo
normal.
1. Baja tensión de línea.
2. Cableado incorrecto.
3. El capacitor corriendo en cortocir-
cuito.
4. Comienzo del condensador débil.
5. Alta presión de descarga
1. Baja tensión de línea.
2. Tensión de línea excesiva.
1. Voltaje demasiado bajo.
2. Condensador incorrecto.
1. Tensión de línea excesiva.
1. Escasez de gas.
2. Condensador sucio.
3. Humedad en el sistema.
4. El compresor falla.
SOLUCIÓN
1. Retirar y sustituir toda la solución y
hacer la mezcla según los porcentajes.
* Según su proveedor.
1. Pida a la compañía eléctrica que
aumente el voltaje a no menos de 10%
debajo de la placa de identificación o
instale el transformador.
2. Revise el cableado con el dibujo. Com-
pruebe el tamaño del cable.
3. Compruebe desconectando el conden-
sador de funcionamiento.
4. Compruebe el condensador, reempla-
ce.
5. Revise la válvula reguladora de agua;
Comprobar el agua o el condensador de
aire y limpiar si es necesario. Comprobar
la válvula de cierre de descarga.
1. Pida a la compañía eléctrica que
aumente el voltaje a no menos de 10%
debajo de la clasificación de la placa de
identificación o instale el transformador.
2. Pida a la compañía eléctrica que
reduzca el voltaje hasta un máximo del
10% sobre la de la placa de característi-
cas.
1. Pida a la compañía eléctrica que
aumente el voltaje a no menos de 10%
debajo de la clasificación de la placa de
identificación o instale el transformador.
2. Reemplace por el condensador apro-
piado.
1. Pida a la compañía eléctrica que
reduzca el voltaje de la línea a no más
del 10% por encima de la clasificación del
motor.
1. Reparar la fuga y la recarga.
2. Limpie el condensador.
3. Evacuar y recargar el sistema.
4. Verifique que el compresor tenga la
presión apropiada. Si es inadecuado,
reemplace el compresor.
www.emerymark.com
Publicidad
