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Cadenas, pulseras, ropa suelta u objetos extraños en las cercanías de las partes móviles pueden
representar un peligro para el operador
Con la palanca en esta posicion ,gire (y) hacia la drecha apretando el pedal(z) hacia abajo hasta que el
neumatico se separe totalmente de lallanata (Fig.17)
Para quitar la palanca incline el brazo (p) presionando el pedal (H)
Repetir la operación
Es muy importante comprobar el neumático y la llanta para evitar la explosión del
neumático durante las operaciones de inflado. Antes de empezar operación de
montaje, asegúrese de que:
La tela del neumático y de la médula no se dañan. Si aparecen defectos no montar el
neumático.
El borde es sin abolladuras y no está torcido. Preste atención a la aleación llantas,
micro-grietas internas no son visibles a simple vista. Esto puede comprometer la llanta
y también puede ser una fuente de peligro, especialmente durante el inflado.
El diámetro de la llanta y neumático son exactamente iguales. Nunca trate de montar
un neumático en una llanta si no puede identificar el diámetro de ambos
•
Lubrique los granos del neumático con la grasa especial para evitar dañarlos y facilitar las operaciones de
montaje.
Durante el borde bloqueo Mantenga las manos bajo el neumático. Para un correcto
funcionamiento del bloqueo establecido el neumático exactamente en el centro del
plato
• Ruedas de 10 a 20 pulgadas bloquear la llanta con la parte interior de las pinzas.
• Ruedas de 12 a 22 pulgadas bloquear la llanta con la parte exterior de las pinzas.
Durante brazo basculante Asegúrese que nadie esté detrás de la desmontadora de
neumáticos.
REV. 01
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