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Localización de averías
PROBLEMA
Reactor no funciona.
El motor no funciona.
El ventilador no funciona.
Rendimiento del motor bajo.
Fugas de fluido en la zona de la tuerca
prensaestopas de la bomba.
No hay presión en un lado.
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CAUSA
No hay suministro eléctrico.
Circuito abierto en el botón rojo
de parada.
Conexiones flojas.
Disyuntores activado.
Escobillas desgastadas.
Muelles de escobillas rotos
o desalineados.
Las escobillas o los muelles están
pegados al portaescobillas.
Cortocircuito en el inducido.
Revise el conmutador del inducido
en busca de huellas de quemaduras,
estrías u otros daños.
Tarjeta de circuito impreso de control
del motor dañada.
Fusible fundido.
Cable flojo.
Ventilador defectuoso.
Manguera de fluido o pistola obstruida;
diámetro interior de la manguera muy
pequeño.
Válvula de pistón o válvula de admisión
desgastada en la base de bomba.
Punto de ajuste de la presión
demasiado alto.
Sellos del cuello desgastados.
Fugas de fluido por el disco de ruptura
de la entrada del calentador (214).
Localización de averías
SOLUCIÓN
Enchufe el cable.
Encienda el suministro principal
de energía
.
Encienda los disyuntores, página 28.
Inspeccione las conexiones del botón.
Vea la página 46 y los diagramas
eléctricos.
Revise las conexiones en la tarjeta
de circuito impreso de control.
Reinicie el disyuntor (CB5), página 28.
Compruebe que hay una tensión de
salida de 230VCA en el cortacorrientes.
Inspeccione ambos lados. La longitud
debe ser 17 mm (0,7 pulg.) como
mínimo. Para reemplazar, vea la
página 26.
Vuelva a alinear o reemplace,
página 26.
Limpie el portaescobillas y alinee los
hilos conductores de las escobillas
para que puedan moverse libremente.
Reemplace el motor, página 29.
Desmonte el motor. Encargue a un
taller de reparación de motores la
reparación de la superficie del
conmutador, si fuera posible.
Reemplace la placa de circuito
impreso. Vea la página 30.
Reemplazar, página 33.
Revisado.
Reemplazar, página 33.
Abra, despeje*; utilice una manguera
de mayor diámetro.
Vea el manual de la bomba.
Reduzca el punto de ajuste
y aumentará el rendimiento.
Reemplace. Consulte el manual
de la bomba.
Compruebe que el calentador (2) y
la válvula de ALIVIO DE PRESIÓN/
PULVERIZACIÓN (SA o SB) están
enchufados. Limpie. Reemplace el disco
de ruptura (214) por uno nuevo; no lo
reemplace con un tapón de tuberías.
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