Graco LineLazer 3400 Reparación página 6

Problema
El motor no arranca.
El motor funciona,
pero la base de bomba no.
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Localización de averías
Causa
El interruptor del motor está en posición OFF. Colocar el interruptor del motor en posición ON.
El motor no tiene gasolina,
El nivel de aceite del motor está bajo.
La bujía está desconectada o dañado.
El motor está frío.
La palanca de cierre del combustible
está en posición OFF.
Se ha filtrado aceite a la cámara
de combustión.
El interruptor de la bomba está
en posición OFF.
El valor de presión está demasiado bajo.
El filtro de fluido (104) está sucio.
La boquilla o el filtro de la boquilla están
obstruidos.
El vástago del pistón de la base de bomba
está atascado debido a la acumulación de
pintura seca.
La biela está desgastada o dañada.
El alojamiento de impulsión está desgastado
o dañado.
No llega corriente al inductor del embrague.
El embrague está gastado, deteriorado,
o mal colocado.
El conjunto del piñón está desgastado
o dañado.
Localización de averías
Solución
Rellenar el depósito de combustible.
Manual de utilización del motor Honda.
Inspeccionar el nivel de aceite. Si fuera nece-
sario, añada aceite. Manual de utilización del
motor Honda.
Conectar el cable de la bujía o cambiar la bujía.
Utilizar el estrangulador.
Colocar la palanca en posición ON.
Quitar la bujía. Tirar 3 ó 4 veces de la cuerda
del arranque. Limpiar o cambiar la bujía.
Poner en marcha el motor. Mantener el pulve-
rizador vertical para evitar filtraciones de aceite.
Colocar el interruptor de la bomba
en posición ON.
Girar el botón de ajuste de presión en sentido
horario, hasta aumentar la presión.
Limpiar el filtro. Página 22.
Limpiar la boquilla o el filtro de la boquilla.
Manual 309741.
Reparar la bomba. Manual 309250.
Reemplazar la biela. Página 8.
Reemplazar el alojamiento de impulsión.
Página 8.
Verificar las conexiones del cableado.
Página 11, 12.
Consultar la reparación del dispositivo
de control de presión. Página 13.
Consultar el diagrama de cableado. Página 23.
Con el interruptor de control de presión en
posición ON y con la presión al MÁXIMO,
utilizar una luz de prueba para comprobar
la corriente entre los puntos de prueba del
embrague en la tarjeta de control.
Sacar los cables negros del embrague de la
tarjeta de control y medir la resistencia entre
ellos. A 70° F (21° C), la resistencia debe
estar comprendida entre 1,2 +0,2Ω; si no
fuera así, reemplazar el alojamiento del piñón.
Llevar el control de presión a un distribuidor
autorizado Graco para su reparación.
Ajustar o reemplazar el embrague. Página 9.
Reparar o reemplazar el conjunto del piñón.
Página 9.
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