Sensores de temperatura
en el bobinado del motor
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7 Mantenimiento/Puesta a punto
PELIGRO
Conductor de protección defectuoso
¡Electrocución!
▷ No poner nunca en servicio el grupo de bomba con un conductor de protección
defectuoso.
7.2.1.3 Medición del nivel de aislamiento
Durante las labores de mantenimiento anuales debe medirse el nivel de aislamiento
del bobinado del motor.
✓ El grupo de bomba está conectado al armario de conexión.
✓ El procedimiento debe llevarse a cabo con un dispositivo de medición del estado
de aislamiento.
✓ La tensión de medición recomendada es de 500 V (valor máximo permitido:
1.000 V).
1. Medir el bobinado frente a la masa.
Para ello deberán unirse todos los extremos de bobinado.
2. Medir el sensor de temperatura de bobinado frente a masa.
Conectar para ello todos los extremos de los hilos del sensor de temperatura de
bobinado y todos los extremos de bobinado a masa.
⇨ No deberá permitirse que el estado de aislamiento de los hilos conductores
frente a masa quede por debajo de 1 MΩ.
Si no se alcanza este valor, será necesaria una medición por separado del motor y
el cable eléctrico. Para esta medición debe conectarse el cable eléctrico desde el
motor.
INDICACIÓN
Si el estado de aislamiento de uno de los cables eléctricos no alcanza 1 MΩ, significará
que este está dañado y debe renovarse.
INDICACIÓN
Unos valores de aislamiento de motor demasiado bajos indican un defecto en el
aislamiento del bobinado. En este caso, no volver a poner en servicio el grupo de
bomba.
7.2.1.4 Comprobación de los sensores
ATENCIÓN
Tensión de prueba demasiado alta
¡Daños en los sensores!
▷ Para la comprobación de los sensores, no utilizar nunca tensiones superiores a
30 V.
Las comprobaciones que se describen a continuación son mediciones de estado en los
extremos de los cables del cableado del control. Mediante estas mediciones no se está
comprobando el funcionamiento real de los sensores.
Tabla 15: Medición de la resistencia
Medición entre las conexiones ...
21 y 22
10 y 11
Si se superan las tolerancias establecidas, desconectar el cable eléctrico del grupo de
bomba y realizar una nueva comprobación en el interior del motor.
Si con este procedimiento se superan también las tolerancias, deberá abrirse y
revisarse la pieza del motor. Los sensores de temperatura se encuentran en la bobina
del estator y no se pueden sustituir.
Amarex KRT
Valor de estado
< 1 Ω
200 Ω - 750 Ω