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MANETA DE FRENO DELANTERO
La maneta de freno delantero
encuentra en el lado derecho del
manillar. Tire de ella hacia el manillar
para accionar el freno delantero.
PEDAL DE FRENO TRASERO
El pedal de freno trasero
encuentra en el lado derecho de la
máquina. Pise el pedal para accionar
el freno trasero.
LLAVE DE PASO DEL
COMBUSTIBLE
La llave de paso suministra combus-
tible del depósito al carburador y
además filtra el combustible. La
llave de paso del combustible tiene
dos posiciones:
OFF:
Con la llave de paso en esta posi-
ción el combustible no circula. Sitúe
siempre la llave de paso en esta
posición cuando el motor esté para-
do.
ON:
Con la llave de paso en esta posi-
ción el combustible pasa al carbura-
dor. La conducción normal se realiza
con la llave de paso en esta posi-
ción.
MANDO DE ARRANQUE EN FRÍO
Cuando está frío, el motor necesita
una mezcla de aire y combustible
más rica para arrancar. Un circuito
de arranque aparte y controlado por
el mando de arranque en frío
PUESTA EN MARCHA Y RODAJE
que suministra esta mezcla. Tire del
se
mando de arranque en frío para abrir
el circuito. Cuando el motor se haya
calentado empuje el mando para
cerrar el circuito.
YZ125
se
YZ250
PUESTA EN MARCHA Y
RODAJE
COMBUSTIBLE
Mezcle aceite y gasolina con el ratio
que aparece más adelante Utilice
siempre gasolina nueva, y haga la
mezcla el día de la carrera. Utilice
sólo mezcla recién hecha
Combustible recomen-
dado:
Únicamente gasolina
súper sin plomo de 95
octanos como mínimo.
NOTA:
Si se produce autoencendido o
picado, utilice una gasolina de otra
marca o de mayor octanaje.
ATENCIÓN:
Nunca utilice dos tipos de aceite
en la misma mezcla. Si desea
cambiar el tipo de aceite, vacie el
depósito de la mezcla y la cubeta
del flotador del carburador de la
mezcla antigua antes de utilizar la
mezcla nueva.
Capacidad del depósito:
8,0 L (1,76 Imp gal, 2,11
US gal)
es el
1-6
Mezlca:
Aceite recomendado:
Yamalube "2-R"
(Yamalube racing 2-
cycle oil)
Si no dispone de este
aceite, utilice un tipo
equivalente.
Ratio de mezcla: 30 : 1
NOTA RELATIVA A LA
MANIPULACIÓN
ATENCIÓN:
•
Antes de poner en marcha la
máquina realice las comproba-
ciones previas que se enume-
ran en la lista.
ADVERTENCIA
s
s
No arranque ni tenga nunca el
motor en marcha en un espacio
cerrado. Los humos del escape
son tóxicos y pueden provocar la
pérdida del conocimiento y la
muerte de forma muy rápida.
Haga funcionar siempre la máqui-
na en un lugar bien ventilado.
ARRANQUE DE MOTOR EN FRÍO
1. Ponga punto muerto.
2. Gire la llave de paso del combus-
tible a la posición "ON" y abra
completamente el mando de
arranque en frío.
3. Con el acelerador completamen-
te cerrado arranque el motor
accionando el pedal de arranque
con firmeza.
4. Arranque el motor y manténgan-
lo al ralentí o un poco por encima
hasta que se caliente: Esto suele
suceder al cabo de uno o dos
minutos.
5. El motor está caliente cuando
responde con normalidad al ace-
lerador con el mando de arran-
que en frío cerrado.
ATENCIÓN:
No caliente el motor durante
periodos largos.
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