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Idiomas disponibles
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Fonctionnement
• Conservez ces directives
A
Avant de démarrer le moteur
Mélange essence / huile à 2 temps
AVERTISSEMENT
Assurez-vous de ne pas fumer, ni de permettre de fumer près de
carburants ou de la tarière . Mélangez et versez le carburant à
l'extérieur, OÙ IL N'Y A PAS D'ÉTINCELLES, NI DE FLAMMES
NUES .
Le moteur à 2 temps de votre unité exige d'abord un prémélange
d'essence et d'huile à moteur à 2 temps, avant de l'ajouter dans
le réservoir de carburant de l'unité. Pout mélanger l'essence/
huile à 2 temps :
1. Utilisez de l'essence sans plomb fraîche, possédant un
indice d'octane 89 ou plus. N'utilisez pas d'essence
ayant plus de 10% d'éthanol. Nous recommandons l'usage con
tinuel d'un additif / stabilisateur de combustible pour neutraliser
les effets de l'éthanol. Ces additifs prolongent également la vie
utile de l'essence.
AVIS
L'usage d'essence contenant plus de 10% d'éthanol peut
endommager le moteur .
2 . Utilisez toujours une huile à 2 temps, rencontrant ou excédant
les spécifications JASO – FC et destiné pour un mélange
d'essence et d'huile à un ratio 50:1.
3. N'utilisez pas d'huile pour automobiles ou d'huile à 2 temps
pour moteur marin. L'usage de ces huiles endommagera le
moteur de votre unité et annulera la garantie .
B
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
1 . Assurez-vous que les quatre goupilles de retenue des
poignées sont complètement introduites dans le bâti de
la tête motorisée et que les poignées sont solidement
fixées au bâti de la tête motorisée.
2 . Assurez-vous que toutes les attaches et les dispositifs
de sécurité sont bien fixés en place .
3 . Maintenez toutes les parties de votre corps et vos vête
ments à l'écart de la zone de perçage, de la mèche de
tarière et de la tête motorisée .
4. Assurez-vous qu'il n'y a aucun gazon ou autre débris
enroulé autour de quelque partie de la mèche de tarière,
de la tête motorisée ou des poignées .
5 . La tête motorisée peut causer une saccade soudaine
sur la poignée de lanceurà rappel, dû à la
compression et l'allumage du moteur. Maintenez une
prise ferme sur la poignée de la tête motorisée et sur la
poignée de lanceurà rappel ; suivez les directives plus
bas pour éviter les blessures .
6. Assurez-vous que l'unité est en position stable et
sous contrôle, avant de tirer la poignée de lanceurà
rappel. Lorsque l'unité démarre, soulevez-la en
position verticale et maintenez le contrôle de l'unité
avec les deux mains sur les poignées et en dirigeant
l'échappement du silencieux à l'écart de votre corps,
avant d'engager le levier de l'accélérateur.
7 . Ne laissez jamais la tarière fonctionner sans
surveillance .
8. Ne transportez jamais l'unité entre les différents sites
de perçage, lorsque le moteur fonctionne toujours.
Questions? Appelez sans frais à : 1-800-737-2112
4. Mélangez toujours l'essence et l'huile à 2 temps dans un
contenant approuvé pour l'essence. Ne mélangez jamais le
carburant directement dans le réservoir à carburant de l'unité.
5. Suivez les directives sur le contenant d'huile à 2 temps pour
le mélanger au carburant. Mélangez l'essence et l'huile à
2 temps à un ratio 50:1 . Un mélange possédant un ratio
50:1 est obtenu en mélangeant 3,8 litres (1 gallon US)
d'essence et 77 ml (2.6 oz liq. US) d'huile. Après avoir
ajouter l'huile à l'essence, brassez le contenant pour quelques
instants, pour assurer l'homogénéité du mélange.
6 . Mélangez seulement la quantité nécessaire pour subvenir
à vos besoins immédiats . Ne rangez pas en réserve un
carburant prémélangé .
7 . Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir, avant de procéder au
remplissage .
8. Pour remplir le réservoir à carburant de l'unité avec le
mélange d'essence / huile, placez la tête motorisée debout
sur le sol ou sur un banc solide et essuyez tout débris se
trouvant autour du bouchon de réservoir .
9 . Retirez lentement le bouchon de réservoir et utilisez un
entonnoir pour verser le mélange dans le réservoir et replacez
le bouchon de réservoir .
10. Évitez de renverser du carburant ou de l'huile. Essuyez tous
les déversements de carburant .
11.Déplacez-vous à au moins 3 m (10 pi) à l'écart du point
de remplissage, avant de démarrer le moteur .
MARCHE (ON)
FR - 7
Fig. 2
Démarrage à
froid
Fig. 3
Ampoule
d'amorce
Fig. 5
Copyright © 2020 MAT Engine Technologies, LLC
Démarrage en marche
/ à chaud
Fig. 4
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