Southland SEA528T Manual Del Operador página 32

Puesta en marcha y funcionamiento
• Guardar todas las instrucciones
A
Antes de arrancar el motor
Mezcla de gasolina con aceite de 2 tiempos
ADVERTENCIA
No fumar ni permitir fumar cerca del combustible o de la
ahoyadora . Mezclar y verter el combustible en espacios
exteriores DONDE NO HAYAN CHISPAS NI LLAMAS .
El motor de 2 tiempos de la unidad precisa que se mezcle
gasolina y aceite para motores de 2 tiempos antes de
agregarla al tanque de combustible de la unidad . Para
mezclar la gasolina con el aceite de dos tiempos :
1 . Utilizar gasolina fresca sin plomo, de 87 octanos o
superior . No utilizar gasolina que contenga más de
10% de etanol . Se recomienda el uso continuo de un
aditivo/ estabilizador de combustible para neutralizar
los efectos de etanol . Estos aditivos prolongan también
la vida útil de la gasolina .
AVISO
Usar gasolina que contenga más de un 10% de etanol puede
dañar el motor .
2 . Siempre utilizar aceite de 2 tiempos que cumpla o supere
las especificaciones JASO - FC, previsto para mezclar
con gasolina en una proporción de 50:1 .
3 . No usar aceite automotriz o para motores marinos fuera
de borda de 2 tiempos . Esto dañará el motor de la
unidad y anulará la garantía .
4 . Siempre mezclar la gasolina y el aceite de 2 tiempos
en un contenedor aprobado para gasolina . Jamás
B
Arranque del motor
ADVERTENCIA
1 . Asegurarse de que los cuatro pasadores de retención
del asidero estén completamente insertados en la
carcasa del cabezal de potencia y que las barras del
asidero estén conectadas de manera segura a la car
casa del cabezal de potencia .
2 . Revisar que todas las protecciones y sujetadores estén
en posición y seguros .
3 . Mantener todas las partes del cuerpo y la indumentaria
alejados del lugar de perforación, de la mecha de
barrena y del cabezal de potencia .
4 . Asegurarse de que no haya grama u otros despojos
enrollados alrededor de ninguna pieza de la mecha
de barrena, cabezal de potencia o asideros .
5 . El cabezal de potencia puede causar un tirón repentino
en la empuñadura del arrancador de retroceso debido
a la compresión y encendido del motor . Sujetar firme
mente el asidero del cabezal de potencia y la
empuñadura del arrancador de retroceso y seguir la
instrucción siguiente para evitar lesiones .
6 . Asegurarse de que la unidad este en una posición
estable y controlable antes de tirar de la
empuñadura del arrancador de retroceso . Cuando la
unidad arranque, elevar la unidad hacia una posición
vertical y mantener control de la unidad con ambas
manos en las barras del asidero y el escape del
silenciador apuntando en dirección opuesta al cuerpo
del operador antes de enganchar la palanca
del regulador .
Llame sin costo al: 1-800-737-2112
(Continuación)
mezclar combustible directamente en el tanque de
la unidad .
5 . Seguir las instrucciones en el contenedor de aceite de
2 tiempos para mezclar el combustible . Mezclar la
gasolina y el aceite de 2 tiempos en una proporción
de 50:1 . Una mezcla con una proporción 50:1 se
obtiene al mezclar 3 .8 litros (1 galón) de gasolina con
77 ml (2 .6 onzas) de aceite . Después de agregar
aceite a la gasolina, agitar el contenedor
momentáneamente para asegurar una mezcla
apropiada .
6 . Mezclar únicamente suficiente combustible para las
necesidades inmediatas . No almacenar combustible
premezclado .
7 . Parar el motor y dejarlo enfriar antes de reabastecerlo
de combustible .
8 . Para llenar el tanque de combustible de la unidad
con la mezcla de gasolina y aceite colocar el cabezal
de potencia verticalmente sobre el terreno o sobre un
banco firme y enjugar todo despojo alrededor de la
tapa de combustible .
9 . Retirar la tapa de combustible lentamente y usar un
embudo para verter la mezcla en el tanque; luego,
colocar la tapa nuevamente .
10 . Evitar derrames de combustible o aceite . Enjugar todo
derrame de combustible .
11 . Mover la ahoyadora al menos 3 metros (10 pies) del
sitio de abastecimiento de combustible antes de
arrancar el motor .
ARRANQUE MARCHA / ARRANQUE
EN FRÍO
EN CALIENTE
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Fig. 2
Fig. 4
ON (ENCENDIDO)
Fig. 3
BULBO
DE CEBADO
Fig. 5