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INFORMACIÓN DE FUNCIONAMIENTO Y SERVICIO
Leer todo el manual para familiarizarse totalmente con el vehículo. Prestar especial atención a todas las NOTAS, PRECAUCIONES, ADVERTENCIAS y PELIGROS.
B
En el siguiente texto se presentan las referencias para quitar/
instalar pernos, etc. La tortillería adicional (tuercas, arandelas,
etc.) que se quita debe siempre instalarse en su posición
original a menos que se especifique de otro modo. Los pares
de
torsión
no
especificados
especificaciones de par de torsión (Fig. 22).
En la batería, quite el cable
cable
positivo (+). Quitar el perno de la fijación de la
batería y extraiga la batería.
BATERÍA -
FIJACIÓN
BATERÍA
Fig. 40 Quitar la batería
Al instalar la batería, conecte el cable positivo (+) de la
batería en primer lugar.
la batería en último lugar.
Asegurarse de eliminar toda la corrosión que pueda existir
en la tortillería y en los bornes. Después de instalar la
batería, recubrir los terminales de las baterías con un
protector de bornes.
ADVERTENCIA
Para evitar una explosión de la batería que podría
provocar graves heridas o la muerte, tener mucho
cuidado con los contenedores de aerosol del
protector de los bornes de la batería. Aislar el
contenedor de metal para que la lata metálica no
toque los bornes de la batería y provoque una
explosión.
Página 22
NOTA
se
muestran
negativo (-) antes de quitar el
BATERÍA +
TORNILLO
DE FIJACIÓN
Conecte el cable negativo (-) de
Prueba periódica de rendimiento
de frenos (PBPT)
en
las
Para evitar heridas graves o la muerte por operar
un vehículo con un sistema de frenos defectuoso,
e l s i s t e m a d e f r e n o s d e b e m a n t e n e r s e
correctamente. Todas las pruebas de conducción
de los frenos deben hacerse en un lugar seguro
para todo el personal.
La prueba periódica de rendimiento de los frenos (PBTP)
debe realizarse regularmente (ver el Esquema de servicio
periódico) para ver el rendimiento del sistema. Sirve para
identificar una posible pérdida de rendimiento con el
tiempo y como parte de la resolución de problemas del
vehículo.
Antes de realizar esta prueba, inspeccionar el pedal de
freno y la conexión. Corregir cualquier problema que
pueda encontrarse, incluyendo el ajuste del recorrido libre
del pedal de freno si fuera necesario.
El propósito de esta prueba es comprobar el rendimiento
de frenado del vehículo con el rendimiento de frenado de
vehículos nuevos o en buen estado o para establecer una
distancia aceptable de frenado (ver más abajo). Las
distancias reales de frenado pueden verse influenciadas
por las condiciones atmosféricas, el terreno, la superficie
de la carretera, el peso real del vehículo (con accesorios) y
la velocidad del vehículo. No puede establecerse una
distancia definitiva de frenado. La prueba se realiza
bloqueando el freno de estacionamiento para eliminar las
distintas presiones del pedal y para incluir los efectos de
un mal ajuste de las uniones. Los cambios o diferencias
significativas en el rendimiento de frenado serán evidentes
debido al mal ajuste.
Establecer la distancia aceptable de frenado probando un
vehículo nuevo o en buen estado y registrando el lugar de
parada o la distancia de parada. Para flotas de vehículos,
deben probarse varios vehículos cuando son nuevos y
deben registrarse los lugares de paradas o las distancias
de parada.
Guía del propietario
ADVERTENCIA
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