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7 Mantenimiento/Puesta a punto
PELIGRO
Carga estática debido a compensación potencial deficiente
Peligro de explosión.
▷ Observar una conexión conductora entre la bomba y la bancada.
7.2.2.1 Control del acoplamiento
Controlar los elementos elásticos del acoplamiento. Si aparecen signos de desgaste,
se deberán sustituir las piezas lo antes posible y comprobar la alineación.
7.2.2.2 Comprobación de las holguras
Para comprobar la holgura se deben desmontar el rodete o los dos rodetes (dos
etapas). (ð Capítulo 7.4.6, Página 48)
Si se supera la holgura permitida (véase la tabla siguiente), se deben montar nuevos
anillos partidos 502.01-.04.
Las medidas de holgura indicadas están relacionadas con el diámetro.
Tabla 19: Holguras entre rodete y carcasa o rodete y anillo partido
Diámetro nominal de las
tubuladuras de impulsión
Hasta DN 100 incl.
Desde DN 125
INDICACIÓN
Si se superan las holguras indicadas en más de 1 mm (referido al diámetro), se
deberá sustituir el componente en cuestión o restaurar la holgura original
utilizando un nuevo anillo partido.
Es necesario consultar a KSB.
7.2.2.3 Limpieza de los filtros
ATENCIÓN
Los atascos en los filtros impiden que haya suficiente presión de entrada en la
tubería de aspiración
¡Daño de la bomba!
▷ Vigilar la suciedad del filtro con medidas adecuadas.
▷ Limpiar los filtros regularmente.
7.2.3 Lubricación y cambio del lubricante de los cojinetes de apoyo (rodamientos)
PELIGRO
Exceso de temperatura debido a cojinetes de apoyo calientes (rodamientos) o por
defecto en el sellado de los cojinetes
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente el estado del lubricante.
7.2.3.1 Lubricación por grasa
Los cojinetes se suministran con una grasa saponificada de litio de alta calidad.
CTN / CTN-H
CTN-G/-C
+ 0,1
0,50 mm
+ 0,1
0,70 mm
CTN-GH/-CH
+ 0,1
0,50 mm
+ 0,1
0,70 mm
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