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Idiomas disponibles
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RIEL GUÍA Y SISTEMA DE CODO
RIEL GUÍA Y SISTEMA DE CODO
BASE OPCIONALES
BASE OPCIONALES
En muchos estanques de alcantarillado y efluentes o esta-
ciones de elevación se recomienda instalar la bomba en un
sistema de riel guía para hacer más fácil la instalación y la
extracción de la bomba y para realizar tareas de inspección
y/o de servicio. La mayoría de los códigos no permiten que el
personal ingrese a un pozo de sumidero sin el equipo de pro-
tección adecuada y sin estar convenientemente capacitados.
Los rieles guías están diseñados para permitir que la bomba se
extraiga con facilidad, sin necesidad de ingresar al pozo sum-
idero o desorganizar la tubería. El riel guía deberá ubicar la
bomba opuesta a la abertura del líquido entrante, evitando las
áreas estancadas donde se pueden asentar elementos sólidos.
El estanque o fosa debe ser capaz de soportar el peso de la
bomba y del riel guía. El piso de la fosa debe ser plano.
AVISO: SIGA LAS INSTRUCCIONES INCLUIDAS CON
EL CONJUNTO DEL RIEL DE GUÍA.
TUBERÍAS
TUBERÍAS
La tubería de descarga no debe ser más pequeña que el
diámetro de descarga de la bomba y debe mantenerse lo
más corta posible, evitando los accesorios innecesarios para
reducir al mínimo las pérdidas por fricción.
Instale una válvula de retención para impedir el retroceso.
El contraflujo puede hacer que la bomba "gire" en dirección
inversa, produciendo un desgaste prematuro del sello y/o
del cojinete. Si la bomba gira en sentido inverso al arrancar,
el aumento de torsión puede dañar el motor y/o el eje del
motor de la bomba y algunas bombas monofásicas hasta
podrían funcionar en sentido inverso.
Instale una válvula de compuerta de tamaño adecuado
despues de la válvula de retención para facilitar el manten-
imiento de la bomba, las tuberías y la válvula de retención.
Importante – antes de instalar la bomba. Perfore un orificio
de alivio de
3
⁄
pulg. (4.8 mm) en la tubería de descarga.
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Debe situarse dentro del pozo, a 2 pulg. (51 mm) sobre la
descarga de la bomba, pero debajo de la válvula de reten-
ción. El orificio de alivio permite el escape de aire de la
carcasa. Al permitir que entre líquido a la carcasa se asegura
que la bomba pueda arrancar cuando el nivel de líquido
aumente. A menos que se proporcione un orificio de alivio,
una bomba de toma inferior podría "obstruirse con aire" y
no bombear agua, a pesar de que el impulsor gire.
Todas las tuberías deben estar apoyadas correctamente, de
modo que no se apliquen esfuerzos o cargas de las tuberías a
la bomba.
La cubierta de acceso a la fosa debe ser de tamaño suficiente
para permitir realizar el servicio de inspección, manten-
imiento y levantamiento con grúa o montacargas.
CABLEADO Y CONEXIÓN A TIERRA
CABLEADO Y CONEXIÓN A TIERRA
Aviso importante: Lea las instrucciones de seguridad antes de
proseguir con el cableado.
Use únicamente alambre trenzado de cobre para la
bomba/motor y la conexión a tierra. El alambre de
conexión a tierra debe ser al menos del mismo tama-
ño que los alambres de la fuente de alimentación. Los
alambres deben codificarse con colores para facilitar
el mantenimiento y la identificación y resolución de
problemas.
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Instale los cables y la conexión a tierra de acuerdo con
el Código Eléctrico de EE.UU. (NEC) o el Código
Eléctrico Canadiense, además de los códigos locales,
estatales y provinciales.
Instale un desconectador de todos los circuitos donde el
código lo requiera.
Desconecte y bloquee la corriente eléctrica antes de
instalar o dar servicio.
La tensión y fase de la fuente de alimentación debe cor-
responder con todos los requerimientos del equipo. La
tensión o fase incorrecta puede producir incendio, daño
al motor o a los controles y anula la garantía.
Todos los empalmes debe ser impermeables. Si utiliza
juegos de empalme, siga las instrucciones del fabricante.
Seleccione una caja de conexiones NEMA del
ADVERTENCIA
tipo correcto para la aplicación y ubicación.
La caja de conexiones debe garantizar
conexiones de cableado seguras y secas.
Selle todos los controles de los gases pre-
ADVERTENCIA
sentes que pudiesen dañar los componentes
eléctricos.
LA FALLA DE CONECTAR A TIERRA
ADVERTENCIA
PERMANENTEMENTE LA BOMBA, EL
MOTOR Y LOS CONTROLES, AN-
TES DE CONECTAR LA CORRIENTE
ELÉCTRICA, PUEDE CAUSAR
ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS O
LA MUERTE.
Un voltaje peligroso puede
EN EL CASO DE UNIDADES SIN
producir golpes eléctricos,
quemaduras o la muerte.
ENCHUFE, NO QUITE EL CABLE NI
EL PROTECTOR CONTRA TIRONES.
NO CONECTE EL TUBO-CONDUCTO
A LA BOMBA.
SELECCIÓN Y CABLEADO DE LOS PANELES DE
SELECCIÓN Y CABLEADO DE LOS PANELES DE
CONTROL DE LA BOMBA
CONTROL DE LA BOMBA
Los diagramas de cableado del panel de control se
envían con los paneles de control. Por favor, utilice los
planos del panel de control junto con este manual de
instrucción para completar el cableado.
Importante – Lea antes de continuar
Información del cambio de diseño del motor
monofásico – Solamente para una bomba nueva
instalada en un panel antiguo.
Sobrecarga y condensadores: las bombas monofásicas
construidas después del 1 de diciembre de 2005
(código de fecha M05) ofrecen una sobrecarga de
cableado incorporado. Si reemplaza una bomba
anterior a diciembre de 2005 (código de fecha L05
o anterior) debe cambiar los condensadores en el
antiguo panel de control.
Cable de sobrecarga/sensor identificador de alta
temperatura de ciclo: las bombas monofásicas
anteriores a diciembre de 2005 contaban con un cable
sensor piloto de alta temperatura de ciclo conectado
entre la bomba y un bloque calentador de sobrecarga
en el panel de control. Tendrá que instalar un cable
de acoplamiento a través de las dos terminales de
alta temperatura y de sobrecarga cuando instale una
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