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Idiomas disponibles
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de ralenti pourra s'avérer nécessaire pour un fonctionnement en températures plus froides. Tourner la vis
dans le sens horaire par incréments de 1/4 de tour pour augmenter la vitesse de ralenti. Si le paramètre
ralenti est trop bas, l'encrassement prématuré de la bougie se produira.
(13) SOUPAPE DE DÉMARRAGE À FROID
ROLAIR
sont munis d'une soupape de démarrage à froid automatique qui permet au moteur/à la pompe de
®
se réchauffer avant d'être soumis à la pression du réservoir. Nos appareils à entraînement par courroie
portatifs ont une soupape de purge manuelle installée sur le postrefroidisseur de la pompe pour faciliter le
démarrage par temps froid. Ouvrir la soupape de purge et laisser le moteur et la pompe fonctionner sans
une minute
charge pendant
dernier continue à forcer.
(14) DISPOSITIFS DE SERRAGE DE COURROIE SCHMIDT (POUR LES APPAREILS À ESSENCE SEULEMENT)
Chaque compresseur d'air à entraînement par courroie ROLAIR
maintenir la tension de la courroie. Desserrer simplement les contre-écrous de 12,5 mm (1/2 po) seulement
jusqu'à ce que les rondelles en dessous tournent librement. Ceci permet de fixer solidement le moteur et
de faire tourner dans le sens horaire le boulon à filetage fin, situé à l'extrémité de roue de la plaque de base
jusqu'à ce que la tension de la courroie désirée soit atteinte. (Consulter le dessin à la section sur les
consignes d'utilisation pour une tension appropriée) Resserrer les contre-écrous de 12,5 mm (1/2 po) four
fixer solidement le moteur et maintenir le paramètre de tension de courroie désiré.
(15) AMORTISSEURS ANTIVIBRATION
réservoir de compresseur portatif ROLAIR
compresseur d'air. Ils offrent une protection contre les vibrations qui pourront entraîner des dommages à
de nombreux composants du système si rien n'est fait.
(16) COUPE-CIRCUIT MOTEUR Un coupe-circuit moteur est installé pour éteindre facilement le moteur. Ne
pas tenter de déplacer le levier d'accélération (tel qu'il est décrit dans le manuel d'utilisation de Honda) au
moment de l'arrêt du moteur. Le levier d'accélération du moteur est réglé en usine et verrouillé sur un
paramètre tr/min haut qui offrira une performance et une durée de vie maximales pour le compresseur. Le
coupe-circuit doit être déplacé vers la position « ON » (marche) avant de tirer sur l'ensemble câble du
lanceur pour démarrer le moteur.
(17) ÉTRANGLEUR DU MOTEUR
(position fermée) facilitera le démarrage du moteur à froid. Voir aussi les consignes pour la soupape de
démarrage à froid (article n° 13). Après le démarrage, le levier d'étrangleur doit être complètement déplacé
vers la droite (position ouverte) pour que le moteur fonctionne de façon appropriée. L'encrassement de la
bougie et l'accumulation interne excessive de carbone se produiront si le moteur est utilisé avec le levier
d'étrangleur, même partiellement fermé.
(18) SOUPAPE D'ARRÊT DU CARBURANT
position « Ouverte » (complètement à droite) que lorsque le moteur tourne.
carburant en déplaçant la soupape d'arrêt complètement vers la gauche lorsque le moteur ne tourne pas.
Ne pas déplacer ou transporter le compresseur d'air avec la soupape de carburant en position ouverte.
FICHE DE CONTRÔLE POUR LE PRÉ-DÉMARRAGE
Lire attentivement le manuel de l'utilisateur. S'assurer de bien comprendre tous les avertissements
de sécurité, les commandes du système et les consignes données avant de faire fonctionner ce
compresseur d'air. Tous les efforts ont été déployés pour vous fournir l'information requise pour que vous
obteniez de nombreuses années de service fiable et sans problème de votre nouveau compresseur d'air. Il
incombe à l'utilisateur la responsabilité de faire fonctionner le compresseur d'air de façon appropriée. Pour
obtenir une durée de vie la plus longue possible du compresseur d'air, toujours garder à l'esprit les
consignes suivantes.
COMMANDES DU SYSTÈME (suite)
La plupart des compresseurs d'air à entraînement direct
pour se réchauffer. Fermer le drain et répéter la procédure si le moteur ou ce
Les coussinets en caoutchouc installés sous chaque ensemble
sont très importants pour le bon fonctionnement du
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Le déplacement du levier d'étrangleur complètement vers la gauche
La soupape d'arrêt du carburant ne doit être déplacée vers la
comporte un système unique pour
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Toujours couper l'arrivée de
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