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Idiomas disponibles
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ADVERTENCIA: Asegúrese de entender completamente todas las advertencias de seguridad y el
funcionamiento de cada componente de control del sistema antes de intentar cualquier mantenimiento o
reparación. Siempre drene el tanque de presión completamente, asegúrese de que el cable de alimentación
esté desconectado y que la unidad tenga tiempo de enfriarse antes de realizar cualquier operación de
mantenimiento o servicio.
PROBLEMA
La bomba tarda en
acumular presión en
el tanque
Consumo excesivo
de aceite
Ruido de golpeteo
La compresora se
sobrecalienta
El motor eléctrico
no funciona,
ni siquiera emite un
sonido
El motor acciona el
botón de
sobrecarga/reinicio
El motor a gasolina
no arranca
fácilmente
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA
Correa floja o que patina
Fugas excesivas en el sistema
Empaquetadura rota
Válvula de lengüeta rota
Filtro de admisión obstruido
Fuga en el regulador
Válvula piloto defectuosa
Demasiado aceite en el cárter
Viscosidad inadecuada del aceite
Ventilación del cárter obstruida
Filtro de admisión sucio o tapado
Anillos de pistón desgastados
Cilindro rayado
Polea o volante flojos
Correas flojas
Problema interno de la bomba
Ventilación deficiente
Sentido de giro incorrecto de la bomba
Problema interno de la bomba
Accionamiento de la sobrecarga térmica
Dispositivo de reinicio roto físicamente
Conectores del motor o conexión
eléctrica flojos
Corto en el cable de alimentación
El motor arranca o se detiene
excesivamente
El dispositivo de sobrecarga es
defectuoso o débil
Calibre inadecuado del cable de
extensión
Pernos de motor barridos o flojos
Grietas en el buje o la caja
Bujía fallida, incorrecta o calibrada
incorrectamente
Nivel inadecuado de aceite del motor
Viscosidad inadecuada del aceite de
motor o bomba
Gasolina inadecuada o vieja
SOLUCIÓN
Ajuste la tensión de las correas
Repare las fugas de aire
Reemplace las empaquetaduras del
cabezal
Reemplace las válvulas de lengüeta
Limpie o reemplace el elemento de
admisión
Reemplace el regulador
Reemplace la válvula piloto
Drene hasta alcanzar el nivel adecuado
Reemplácelo por el aceite adecuado
Reemplace la varilla de medición del
nivel de aceite o el tapón de llenado de
aceite/ventilación del cárter
Limpie o reemplace el filtro de admisión
Lleve la unidad a reparación
Lleve la unidad a reparación
Ajuste las partes correspondientes
Ajuste la tensión de las correas
Lleve la unidad a reparación
Cambie la ubicación de la compresora
Contacte a un electricista
Lleve la unidad a reparación
Localice y presione el botón de reinicio
Reemplace el dispositivo de
sobrecarga/reinicio
Localice y corrija las conexiones
eléctricas flojas
Reemplace el cable de alimentación
Instale un kit de doble control o
velocidad constante
Reemplace el dispositivo de sobrecarga
Utilice longitudes mayores de la
manguera de aire o un cable más grueso
Vuelva a ajustar los pernos o
reemplácelos si están barridos
Lleve la unidad a reparación
Instale una bujía adecuada luego de
calibrarla según las especificaciones de
fábrica
Llene hasta la parte superior de las
roscas para el tapón de aceite
Cambie a la viscosidad adecuada de
aceite para la temperatura operativa
Lleve la unidad a reparación
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