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après chaque ravitaillement; ne pas remplir le
réservoir j'usqu'au bord mais laisser un volume
libre permettant l'expansion du carburant.
• Les vapeurs de carburant sont hautement
toxiques: effectuer le ravitaillement en plein air
uniquement ou bien dans des locaux bien aérés.
• Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres pendant
le ravitaillement.
• Le moteur doit être mis en route en suivant les
instructions indiquées dans le livret d'emploi du
moteur et/ou de la machine. Eviter d'utiliser des
dispositifs auxiliaires de démarrage non installés
sur la machine à l'origine (par ex.: Start pilot)
• Avant de procéder au démarrage, enlever les
outils éventuellement utilisés pour effectuer la
maintenance du moteur et/ou de la machine.
S'assurer
que
toutes
éventuellement enlevées aient été remises. Dans
le cas de fonctionnement sous des climats
rigoureux, il est permis de mélanger du pétrole au
gazole (ou kérosène) pour faciliter le démarrage.
Cette opération doit être effectuée en versant
d'abord le pétrole puis le gazole dans le
réservoir. Il n'est pas permis d'utiliser de
l'essence en raison du risque de formation de
vapeurs infiammables.
• Pendant le fonctionnement du moteur, sa surface
atteint une température qui peut être dangereuse;
éviter en particulier d'entrer en contact avec le
dispositif d'évacuation des gaz d'échappement.
• Avant de procéder à toute opération sur le
moteur, l'arrêter et le laisser refroidir.
intervenir lorsque le moteur est en marche.
• Le circuit de refroidissement avec liquide est
sous pression: ne pas effectuer de vérifications
avant que le moteur ne se soit refroidi, et même
dans ce cas, dévisser le bouchon du radiateur
ou du vase d'expansion prudemment, après avoir
mis des vêtements et des lunettes de protection.
Dans le cas où il y aurait un ventilateur, ne pas
s'en approcher lorsque le moteur est chaud car
il peut se mettre en marche même lorsque le
moteur est à l'arrêt.
refroidissement à moteur froid.
• Pendant le nettoyage du filtre à air en bain
d'huile, s'assurer que l'huile soit évacuée en
respectant l'environnement. Les éventuelles
masses
dans les filtres à air en bain d'huile ne doivent
pas être imprégnées d'huile. Le bac du préfiltre
à cyclone ne doit pas être plein d'huile.
• La vidange de l'huile doit étre effectuée avec le
moteur chaud (T huile 80°); en conséquence,
prendre des précautions particulières pour
evitar les brûlures et ne pas mettre la peau en
contact avec l'huile en raison des dangers qui
les
protections
peuvent en dériver pour la santé.
• S'assurer que l'huile vidangée, le filtre à huile et
l'huile qu'il contient soient éliminés en respectant
l'environnement.
• Faire attention à la temperature du filtre de l'huile
au cours du remplacement du filtre même.
• Les opérations de vérification, du remise à
niveau et de remplacement du liquide de
refroidissement
effectuées lorsque ce dernier est à l'arrêt et
froid;
faire
"Nitrosamine" qui est dangereuse pour la santé,
dans le cas où des liquides contenant des
nitrites seraient mélangés à des Iiquides n'en
contenant pas.
Ne pas
est polluant: il doit donc être éliminé en
respectant l'environnement.
• Lors d'opérations nécessitant l'accès à des
parties mobiles du moteur et/ou l'enlèvement
des protections pivotantes, interrompre et isoler
le câble positif de la batterie pour eviter les
courts-circuits
accidentels.
• Vérifier la tension des courroies uniquement
lorsque le moteur est à l'arrêt.
Nettoyer l'installation de
filtrantes
spongieuses
se
trouvant
du
moteur
doivent
attention
à
la
formation
Le liquide de refroidissement
et
l'excitation
du
démarreur
être
de
Proposition de Californie 65
ATTENTION !
Le gaz d'échappement de ce moteur contient des
substances chimiques qui sont considérés par l'État
de Californie comme des causes de cancer, de
défauts congénitaux ou d'autres dommages
reproductifs.
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